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Technische Daten: EVO Factory Modelljahr 2021
| EVO 2T 125 Factory |
EVO 2T 250 Factory |
EVO 2T 300 Factory |
|
| FAHRWERK | |||
| Rahmen | Aluminium Brückenrahmen Hydroforming-Technologie | ||
| Radstand | 1305 mm | ||
| Gesamtlänge | 1990 mm | ||
| Gesamtbreite | 850 mm | ||
| Gesamthöhe | 1115 mm | ||
| Sitzhöhe | 660 mm | ||
| Bodenfreiheit | 310 mm | ||
| Anbauhöhe Rasten | 348 mm | ||
| Tankinhalt | 2,8 l | ||
| Reserve | 0,5 l | ||
| Füllmenge Kühlkreislauf | 600 ccm | ||
| Radaufhängung vorne | Ölgedämpfte Telegabel ø38 mm, einstellbar in Zug- und Druckstufe | ||
| Radaufhängung hinten | Zentralfederbein, einstellbar in Zug- und Druckstufe |
||
| Hub Stossdämpfer | 62 mm | ||
| Federweg vorn | 165 mm | ||
| Federweg hinten |
180mm |
||
| Bremse vorn | Scheibe ø185 mm 4 Kolbenbremszange | ||
| Bremse hinten | Scheibe ø160 mm 2 Kolben Bremszange | ||
| Felge vorn | 21 x 1,6 - 32 Loch | ||
| Felge hinten | 18 x 2,15 - 32 Loch | ||
| Reifen vorn | 2,75 - 21 Michelin X-Light |
||
| Reifen hinten | 4.00 R 18 Michelin X-Light |
||
| MOTOR | |||
| Typ | Einzylinder, 2-Takt, flüssigkeitsgekühlt, membrangesteuert | ||
| Bohrung | 54 mm | 72,5 mm | 79 mm |
| Hub | 54,5 mm | 60,5 mm | 60,5 mm |
| Hubraum | 124,8 ccm | 249,7 ccm | 296,5 ccm |
| Verdichtung | 15,9:1 | 9,0:1 | 10,5:1 |
| Kurbelwellengehäuse | Magnesium | ||
| Abgaskrümmer | Titan | ||
| Endschalldämpfer | Racing | ||
| Zündung | Elektronik Hidria 12V -110W | ||
| Zündkerze | NGK GR7CI8 | ||
| Schmierung | Gemisch (1,5% synth. Oel.) | ||
| Gemischaufbereitung | Vergaser | ||
| Vergaser | Keihin PWK ø 28mm | ||
| Zündzeitpunkt | Zwei wählbare Kennfelder | ||
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung | ||
| Primärtrieb | Z. 20/71 | Z. 22/69 | |
| Getriebe | 6 Gänge | ||
| Sekundärantrieb | Kette | ||
|
Getriebeöl |
SAE 10W/30 (550cc) | ||
| l/100km | 2,6 | 2,9 | 2,8 |
| CO2 [g/km] | 60 | 68 | 66 |
| EVO 4T 300 Factory |
|
| FAHRWERK | |
| Rahmen | Aluminium Brückenrahmen Hydroforming-Technologie |
| Radstand | 1305 mm |
| Gesamtlänge | 1990 mm |
| Gesamtbreite | 850 mm |
| Gesamthöhe | 1115 mm |
| Sitzhöhe | 660 mm |
| Bodenfreiheit | 310 mm |
| Anbauhöhe Rasten | 348 mm |
| Tankinhalt | 2,8 l |
| Reserve | 0,5 l |
| Füllmenge Kühlkreislauf | 600 ccm |
| Radaufhängung vorne | Ölgedämpfte Telegabel ø38 mm, einstellbar in Zug- und Druckstufe |
| Radaufhängung hinten | Zentralfederbein, einstellbar in Zug- und Druckstufe |
| Hub Stossdämpfer | 60 mm |
| Federweg vorn | 165 mm |
| Federweg hinten | 180 mm |
| Bremse vorn | Scheibe ø185 mm 4 Kolbenbremszange |
| Bremse hinten | Scheibe ø160 mm 2 Kolben Bremszange |
| Felge vorn | 21 x 1,6 - 32 Loch |
| Felge hinten | 18 x 2,15 - 32 Loch |
| Reifen vorn | 2,75 - 21 Michelin X-Light |
| Reifen hinten | 4.00 R 18 Michelin X-Light |
| MOTOR | |
| Typ | Einzylinder, 4-Takt, 4 Ventile, flüssigkeitsgekühlt |
| Bohrung | 84 mm |
| Hub | 53,6 mm |
| Hubraum | 297,3 ccm |
| Verdichtung | 11:1 |
| Abgaskrümmer | Racing Titan |
| Zündung | Elektronik |
| Zündkerze | NGK CR7EB |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| Vergaser | Mikuni |
| Zündzeitpunkt | Kennfeldgesteuert |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Primärtrieb | Z. 18/63 |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Sekundärantrieb | Kette |
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Getriebeöl |
SAE 15W50 (900 cc) |
| l/100km | 3,3 |
| CO2 [g/km] | 77 |
Quelle: Betamotor
Bilder der EVO Factory MY 2021
