Streitfrage: 2- oder 4-Takt?

Nachdem ich am Wochenende die RR300 2-Takter auf den Betakistenständer gehievt habe frage ich mich, was euch Enduristen denn zum 2- oder zum 4-Takter bringt?
Sind es die 4 Kilogramm Gewichtsersparnis der 2-Takter, die euch ins 2-Taktlager ziehen? Spricht das Drehmoment für den 4-Takter? (Als Alp 200-Fahrer stoße ich die Disklussion nur an und halte mich dann besser zurück...)
Legt los, was ist denn nun besser aus eurer Sicht?

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Also die 4 Kilo die um sind, schlagen sich beim fahren EXTREM nieder (rotierende Massen)! Du kannst das Handling von 2 auf 4 Takter absolut ned übertragen!

4 Takter liegt ruhiger, lässt sich länger ermüdungsfreier fahren, Kurvenspeed nicht so wichtig wie beim 2 Takter
2 Takter fährt sich nervöser, aber wenn der Fahrer schnell ist, kann er die 2 Taktrakete mächtig drehen und kommt mit Speedüberschuss daher, das mir schlecht wird.

Desto mehr "Hardenduro" desto mehr 2 Takt.

Was jetzt "besser" ist sei mal dahingestellt!

Warum ich 4 Takt fahre? Offroadtraining für SM.

Sollte ich das SM Treiben aufgeben, verschwindet auch die 4 Takt Offroadmopette, da kommt dann ne 300 er Beta!

Sind meine drüftigen Erfahrungen.......

tach ock
ich schwör auf 4t
kein zich mal umbedüsen im jahr
ran fahren an der tanke und tanken kein mischen und umrechnen wie viel öl man mitschleppen muß
keine kaputen birnen
bumms von unten raus
undundund
und das ein 2t billiger ist halt ich fürn gerückt
alleine die spritkosten
extra öl und frist mehr
ein 2 stunden rennen duchfahren ist wohl nur mit wüstentank möglich

da stell ich lieber einmal mehr die ventiele ein
gruß schmuddel

hi,

sind es wirklich nur 4 kg? Habe meine 450ger heute gewogen und die hat ca. 120-121 kg und die husqvarna vom kollegen 105 kg. Genaue Wiegung wird demnächst durchgeführt

Komme ja auch aus dem 2 takt lager (gasgas ec 300) wollte jetzt aber wieder mal nen 4 Takter. Mal schauen wann es "bumm" macht

mfg

Ich will gar net mitdiskutieren. Ich habe einfach beides (und noch viel mehr) in der Garage und entscheide nach Laune und/oder Einsatzzweck.

Frank

Redcat schrieb: Ich will gar net mitdiskutieren. Ich habe einfach beides (und noch viel mehr) in der Garage und entscheide nach Laune und/oder Einsatzzweck.

Mein Kumpel Frank sagt immer, wenn einer zwischen allem wählen kann: "Mit vollen Hosen läßt sich gut stinken"

Du entscheidest ja doch, nach welchen Kriterien?
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ich will auch garnicht mitdiskutieren....finde ich ganz fürchterlich so eine diskusion...

habe selber auch beides 450 rr 10....davor beta 450rr o5....und rr 300

und fahre seit ca 20jahren enduro

fakten ...300rr hat ca 110 kg fahrfertig.....ne 450rr fast 124kg....und die alte beta 121kg

spritverbrauch ist der 4t eindeutig im vorteil...auch bei längeren vollgasetappen .....
...aber ansonsten fällt mir nicht mehr viel ein was eine 4t genüber der 300rr besser kann.

tach ock
afr den krümmer keil lassen
ist halt alles geschmacks sache
aber ein steht fest 4t stinken nicht so :lol: :lol: :lol:
gruß schmuddel

.....jeder wie er mag

fahre den 4t auch gerne....

Afr schrieb: .....jeder wie er mag

fahre den 4t auch gerne....

Hab ich nicht in irgendeinem anderen Forum gelesen, dass Du den 4T verkaufen willst..?!



Judäische Volksfront???? Spalteeeeer!! Wir sind die Volksfront von Judäa!!