Polisport Plastik-Kit

Hey,

Kann mir jemand dagen, ob es irgendwelche Unterschiede zwischen den Polisport Plastikteilen und den Standartteilen von BETA gibt?

(außer der Preis)

hoffentlich die zerbrechlichkeit ....

Brechen die Beta Verkleidungen eigentlich schneller wie die von anderen Firmen wie KTM usw ?

Das sie vielleicht nicht so biegsam sind ?

Ja, sie zerbersten... Überschlag nach hinten... Heck ab. Meine Theorie ist da sie etwas dünner sind wie bei z.b. ktm müssen sie stabiler und härter sein... und das bricht Dan eher...

Im Vergleich von Acerbis zu Polisport ist Acerbis vorne. (bricht kaum)
Polisport zu Beta keine Ahnung.

Übrigens sagt Polisport zu meiner Frage zu schwarzen Verkleidungsteilen das:
"Regarding your question, at the moment we are not considering doing plastics in black, but we will take you opinion in consideration"

Grüße
M@tt

an welche e-mail hast du die anfrage geschickt?

Das würde mich auch brennend interessieren wie sich der Polisport Plastikkit so schlägt. Die brüchigen Plastikteile waren eigentlich der einzige Grund wieso ich wieder von Beta zu Husqvarna/KTM gewechselt bin. Selbst wenn das Kunststoffheck nur 45€ kostet geht das ins Geld wenn man in der Saison ein paar davon aufarbeitet. Und das Dekor fehlt dann auch noch. Selbst bei manchen Profis sieht man ja teilweise, dass das Heckdekor fehlt. Warum nur
Wenn man mal ehrlich ist und schaut sich auf Veranstaltungen so um, dann sind es halt fast immer ausschließlich nur die Beta's an denen das Kunststoffheck bzw. der Heckfender gebrochen ist.
Mich würde es auch interessieren ob Polisport auch für die XTrainer einen Plastikkit plant. Des Weiteren stellt sich mir die Frage wieso UFO, Acerbis und wie sie alle heißen nichts für die Beta anbietet. Wird das vielleicht von Seiten Beta versucht zu verhindern?

gerd langer schrieb: Ja, sie zerbersten... Überschlag nach hinten... Heck ab. Meine Theorie ist da sie etwas dünner sind wie bei z.b. ktm müssen sie stabiler und härter sein... und das bricht Dan eher...

Ich ahnte es