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Beinchen heben mit der Alp4
- Uli8
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Ich hab das bisher wirklich nur mit viel Gas und Kupplung schnerren lassen geschafft. Zum "Federn vorspannen und Moped dann per Gewichtsverlagerung mit minimalem Gaseinsatz zum Männchen machen bringen" sind entweder die Alp oder ich ungeeignet.
Ich weiß meine Übersetzung nicht auswendig, kann ich aber nachreichen. Hätte auch noch 2 Ritzel da zum testen, ob da 1-2 Zähnchen die Welt ausmachen. Besteht die Gefahr, sich bei kleinem Ritzel mit der Kette die Schwinge anzunagen?
Wie macht ihr das?
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Uli
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- Toro
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Geht mit meiner alten 350 dr mit originalübersetzung tadellos.(ohne kupplung!)
Eventuell vorne ein zahn weniger dann gehts leichter.
Lg toro!
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- Bastlwastl
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mit der originalübersetzung wirds schwer ! du darfst auch bei deiner aktion nicht
vergessen was da für ein vergaser verbat ist . mit der membrane braucht der erst mal
ne gedenksekunde bis er kommt . da is dein reißreflex bereits vorbei bis der motor anspricht.
also versuch dich erst mal mit der mopete selbst vertraut zu machen
und dann schau wie du es Händelst
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- Bastlwastl
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n 13er geht problemlos
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- Uli8
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Bastlwastl schrieb: mit der originalübersetzung wirds schwer ! du darfst auch bei deiner aktion nicht vergessen was da für ein vergaser verbat ist . mit der membrane braucht der erst mal ne gedenksekunde bis er kommt . da is dein reißreflex bereits vorbei bis der motor anspricht.
also versuch dich erst mal mit der mopete selbst vertraut zu machen
und dann schau wie du es Händelst
Das war auch mein Eindruck.
Ist das echt der Versager [sic]? Und mit nem anderen wird das Ding richtig bissig? (jaja, eher nicht, aber Du weißt, was ich meine) Was nimmt man da und woher bekommt man einen mit besserem Ansprechverhalten? Legal ist das dann ja wohl eher nicht mehr...
Ich hab mit der Alp jetzt ca 2tkm runter, alles dabei von grobem Dreck bis BAB. Das meiste aber Landstraße, kleine Pässe und verschieden grobe Schotterpisten.
Bastlwastl schrieb: zum ritzel
n 13er geht problemlos
Danke
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Uli
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- Bastlwastl
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wenn such nach nen guten gebrauchten im markt oder schau bei ABP bzw. Topham nach nem neuen.
bei ABP kannst du auch nachlesen was so mit Kiste noch machbar ist ohne
das es gleich an die lebensdauer geht

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- Könich
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Und zwar in Bezug: Gabelfeder eindrücken, gas geben, gewichtsverlagerung nach hinten.
Mir hat es geholfen, die Beine dabei durchzudrücken.
Über mit kleinen Ästen auf den Boden.
Die Leistung ist dabei nebensache.
Versuch es zuerst mal mit einen Trialer. Wenn das dann klappt, kämpf dich an Deine Dicke ran

Viel Erfolg Dir
Es muss nur spass machen

www.reiseendurofestival.de
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Was außerdem viel gebracht hat, war die zwar gute aber sehr schwere Lampenmaske gegen eine 400gr leichte Biluxmaske zu tauschen. selbige hat auch der Admin verbaut bei dem Projektbike.
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für diese Übung


es grüßt Euch der Alpscout,
und denkt stets daran:
ALP zu fahrn bedarf es wenig und wer ALP fährt ist ein König!
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Nach meinem Dafürhalten kommt es am meisten auf die richtige "Startgeschwindigkeit" an. Ich möchte empfehlen damit mal zu spielen, also im ersten Gang bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten aus der Konstantfahrt das Gas schließen und sobald die Mopete vorne einnickt direkt wieder ruckartig zu öffnen. Sicherheitshalber den Fuß vorher bremsbereit überm Hebel positionieren....
Aus meiner Sicht gibt´s da einen -erstaunlich niedrig liegenden- "Sweetspot" bei dem Vorderrad quasi von allein nach oben will. Funktioniert auf nassen Straßen wie auch im Gelände. Ist die Geschwindigkeit höher oder niedriger fehlt entweder der Dampf oder die Leistung verpufft.
"Minimaler Gaseinsatz" ist natürlich etwas optimistisch... Selbst bei Vollgas reißt die Alp ja nicht grade

Viel Spaß beim Üben.

Das Profilbild vom Scout sieht natürlich nochmal um einiges spektakulärer aus

Stützräder ab und Leinen los, gibt dir nen Stoß
Du bist der Fluss, nicht das Floß.
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