Gasannahme ab mittlerer Drehzahl

Tach zusammen, hab die Alp 200 seit 2008, wenig gefahren, bisschen Straße, bisschen Gelände, keine technischen Veränderungen.
Seit dem Frühjahr stottert das Teil beim Beschleunigen ab mittlerer Drehzahl, egal in welchem Gang, allerdings nicht beim Gashochdrehen im Stand.
Beschleunige ich gaaaaanz langsam, gibts dieses Stottern nicht, aber bei gefühlt 3/4 Last ist Schluss, mehr Gas - Stottern.
Übergänge beim Schalten perfekt bis zur mittleren Drehzahl, Leerlauf perfekt, Anspringen perfekt.
betabikes.de/media/kunena/emoticons/Schr...l%C3%BCsse%C3%A4.PNG Vergaser, alle Düsen gereinigt, Luftfilter o.k., Sprit scheint ausreichend (Kammer gefüllt bei Ausbau).

Keine Besserung - was kann's sein?

Das gleiche Phänomen hatten wir letztens an einer Urban 200. Alles "vergasermäßige" durchprobiert, was war's am Ende: Zündspule
Lutz

Kann man die testen oder gleich tauschen?

Sualk schrieb: Kann man die testen oder gleich tauschen?

Man kann beides machen

Frag doch mal deinen Händler. Oder: Im Servicebereich des Forums gibts auch das Werkstatthandbuch der Alp 200 zum download, dort stehen auch die Werte zum Durchmessen der Zündspule drin!
Gruß
Lutz

Tja, die neue Zündspule hat leider keine Veränderung gebracht, sonst jemand ne Idee?

Servus,
alter Sprit - Benzinhahn Filter verschmutzt - eventuell Seitenständerschalter?

VG Tom66

Sprit neu, genug in der Kammer, Ständerschalter ok, aber vielleicht hat der nen Wackler - check ich. Danke.

Hi Ihr,

einen ähnlichen Effekt hatte ich in den letzten Monaten auch. Hatte ne neue kleine Batterie eingebaut, und dann den neu entstandenen Platz mit Werkzeug zugestopft. Beim Fehler suchen kam ich an der nicht mehr vorhandenen Ansaugöffnung vorbei, und siehe da, als sie wieder Luft bekam, war alles wieder in Ordnung.

Viel Erfolg beim Fehlersuchen wünscht der

Go

Ich kenne das Problem zu gut von meiner alten KTM (zum Glück nicht von der Beta). Das Problem lag an der Elektrik, da würde ich auch weiter dran bleiben, wenn genug Sprit kommt und Vergaser i.O.
Zündspule hast Du schon mal ausgeschlossen. Es könnten noch der Spannungsregler, die Zündkerze, der Zündkerzenstecker, das Zündkabel und alle Kontakte der Zündung für Probleme sorgen. Also alle Kontakte sauber machen und mit Kontaktspray wieder zusammenstecken. Zündkabel, Kerze und Stecker können auch mal neu, wenn sie nicht kürzlich erneuert wurden. Da die Beta ja eine Batterie hat, denke ich dass der Spannungsregler nicht so die Rolle spielt, solange die Batterie geladen wird.

Ich hatte mal genau so ein Problem an meiner SRX.
Der Seitenständerschalter hatte einen Wackler - überbrückt und gut wars.
Viel Erfolg