RR Racing 2017

Technisch bis auf die Optionale Getrenntschmierung nix neues aber optisch ein scharfes Gerät.
Erfreue mich aber wie der Vorredner an meiner '15 Racing die zudem noch auf blauen Felgen daher kommt.

man darf gespannt sein, ob die sachs cc gabel in der 2017er version besser funktioniert.
erfreulich ist, dass es wieder eine 390er racing gibt. fuer mich war der luecke zwischen
der 350er und der 430er in den letzten jahren zu gross.

Das Prob mit der Übersetzung, die ich redigieren durfte, ist mit Italienern immer, dass sie sehr blumig formulieren und das 1:1 sich ziemlich witzig und auch irgendwie übertrieben liest. Ich suche da immer den Kompromiss...

Frank

Bin gespannt auf kommenden Dienstag!

Es wird bei GG von 2teiligem HAUPTrahmen und Kayaba Fahrwerk gemunkelt!

Sollte das mit dem Fahrwerk stimmen, MUSS Beta mMn sich für 2018 was überlegen.

An meiner 17er knarzte die Gabel von Anfang an (wie auch bei der 15er!) beim Eintauchen.

Die erfühlbarere Dämpfung der Gabel kommt bei der 17er 2T mMn nur von der kleineren Luftkammer (100mm statt 130mm bei den 15er Gabeln)

Also optisch gefällt mir die 2017er sehr gut, viel besser als die normale RR.
Und die blauen Felgen hätte ich ja sogar da.
Aber dieses Jahr werde ich zum ersten Mal seit es die 300er von Beta gibt kein neues Modell kaufen.
Ich bin zwar top zufrieden mit meinem Bike seitdem ich diese Drecksgabel von Sachs rausgeworfen habe, aber es fehlt mir einfach an Neuerungen für einen Kaufreiz.
Beta hat jetzt noch den Kabelbaum für dieses Ölpumpengelumpe eingebaut, ja danke! Ist für mich ein Kriterium gegen einen Kauf!
Mal sehen ob es 2017 eine neue 2T Beta geben wird die mich wieder begeistern kann.

Ja, stimmt es ändert sich nur in kleinen Schritten.
2 geteilter Hauptrahmen ist erstmal kein Vorteil, es sei denn man will das Motorrad per Post verschicken. Mit dem einteiligen Rahmen kann mann auch Weltmeister werden.
Gabel ist immer ein Thema, die meisten bilden sich aber ein Urteil indem sie schauen was andere darüber schreiben ohne sich mit ihrere eigenen Gabel und Fahrwerk zu beschäftigen. Mich würde mal interessieren wie die Stimmung wäre, wenn das Original WEC Fahrwerk von Holcombe als Racing ausgeliefert würde.
Das Geschrei wäre groß fürchte ich.
Was führ ein Fahrwerk fahren denn unsere Beta Helden in der WEC, Beta kannst doch ohne sich was einfallen zu lassen.
Bekommen wir Konsumenten von diesem Know How genug ab?
Ist dies schon in der neuen 17er Racing?
Redcat was is kannste was sagen?

p.s. Luftpolster kann nicht dämpfen, sonder es wirkt wie eine progressive Feder.