Kickstarter Alp 200 Bj. 2000 nachrüsten ??

Tja, die Recherchen haben ergeben, dass es sich um eine Alp mit deutscher Erstauslieferung handelt. Entweder hat es tatsächlich frühe Modelle ohne Kicker gegeben, oder es wurde nachträglich ein Motor einer DR200SE eingebaut. Diese Modelle wurden m.E. teilweise auch ohne Kick-Starter ausgeliefert.

Für mich stellt sich nun die Frage, ob es Sinn macht, die ca. 300,-- für alle notwendigen Teile auszugeben um den Kick-Starter nachzurüsten.

Wie oft kommt es denn tatsächlich in der Praxis vor, dass der Kick-Starter bei der Alp benötigt wird? Die Batterie scheint ja in der Kapazität doch etwas erwachsener auszufallen als bei einer Sportenduro, bei der ich in der Vergangenheit in der Tat regelmäßig froh war einen Kicker gehabt zu haben.

Lass es mich mal so sagen: Das Fahrzeug ist 15 Jahre alt geworden, ohne dass jemand nen Kickstarter gebraucht hätte.....Meine ALP (derzeit 9 Stück)laufen mit E-Starter immer an, wenn man die Tricks beherrscht. Diese lauten:

Neue Batterie nach Vorschrift in Betrieb nehmen (nicht schnellladen)
Ventilspiel o.k. halten
Vergaser nach längerer Standzeit vor dem Starten ablassen und frischen Sprit nachlaufen lassen
Luftfilter sauber
keine Manipulationen am Filterkasten (sehr sensibel)

Deine müsste eigentlich noch besser starten, da sie keinen Kat hat und nicht so mager abgestimmt ist wie die heutigen.

Frank

Ich bin wahrscheinlich eher ein Einzellfall.
Aber ich würde auch bedenken das der Anlasserfreilauf extrem teuer ist. Also macht es schon Sinn den E-Starter zu schonen und öfter den Kickstarter zu benutzen.
Wenn ich das richtig im Kopf habe sind das für Anlssser und Freilauf min.500€.

Nun, solange der Anlasser tut was er soll, würde ich den Kicker nicht nachrüsten sondern den Komfort genießen.

Sollte der Anlasserfreilauf in ferner Zukunft tatsächlich den Geist aufgeben, tut er das i.A. mit deutlich akustisch wahrnehmbarer Vorankündigung.

Dann bliebe immer noch genügend Zeit zu reparieren oder, sollte die Reparatur zu teuer werden, auf Kickstarter umzubauen.

alp schrieb: Ich bin wahrscheinlich eher ein Einzellfall.
Aber ich würde auch bedenken das der Anlasserfreilauf extrem teuer ist. Also macht es schon Sinn den E-Starter zu schonen und öfter den Kickstarter zu benutzen.
Wenn ich das richtig im Kopf habe sind das für Anlssser und Freilauf min.500€.

Am wenigsten überhaupt geht kaputt, wenn das Möppi einfach in der Garage bleibt...dieser Ratschlag, der Fälle beschreibt, die eine Wahrscheinlichkeit im niedrigen einstelligen Bereich haben, ist eher nicht hilfreich. Eur 300.- ausgeben um in einem äusserst wenig wahrscheinlichen Fall 0,5 k sparen zu können, na ja...

Meine aktuelle Tourguide ALP 200 hat > 200 absolute Offroad BSt. und ich nutze nie den Kickstarter, um den E-Start zu schonen.

Wenn ich daran denk, werd ich nach Ende der Werksferien mal die Anzahl der in den letzten 15 Jahren verkauften Freiläufe checken. Ich wette heut schon, dass da kaum was massgebliches in der Statistik stehen wird.

Frank

ich parke meine rr 400 immer am hang und lasse sie mit gezogener kupplung anrollen.
das spart e-starter und kickstarter-verschleiss.
nur diesen aergerlichen reifen- und kupplnungsverschleiss beim starten bekomm ich noch
nicht in den griff...




schuetteltdenkopf...