Ventildeckel abbauen bzw Ventilspielfrage

Servus!

Sagt mal, wie geht dann der Ventildeckel runter? Oder anders gefragt: Muss das Thermostat raus damit der Deckecl runter geht?

Hab die Ventile schon kontrolliert indem ich den Deckel etwas verdreht usw hab, aber wie soll der runter gehn??

Aja, linkes Auslassventil: 0,10er Lehre geht lose durch (wirklich ohne geringsten Wiederstand) aber die 0,15 Lehre geht ned rein.... Minimum ist ja 0,125... Und jetz?

Lg Daniel

Wie der Deckel runtergeht kann ich dir nicht verraten, das habe ich bei meiner Beta noch nicht gemacht. Aber zum Ventilspiel kann ich dir was sagen. Ich habe mir ne 0,12er Lehre gekauft. Sollte die nicht reingehen ist klar was los ist. Ansonsten würde ich dir raten die Ventile einzustellen. Normalerweise bekommt man eine 0,15er bei 0,14 leicht angekanntet, sprich nicht rein halt ein bissl. Am besten ist du besorgst dir ne 0,12er Fühlerlehre.

Gruß

Was meinst mit leicht angekantet?

Der Ventildeckel geht in der Tat manchmal etwas kniffelig ab. Etwas drehen, etwas kippen und schwupps dann geht er zur linken Seite raus. Die beiden Befestigungsbügel Zylinderkopf-Rahmen müssen natürlich ab, das ist klar. Thermostatdemontage kann helfen, muss aber nicht. Auf die Dichtung achten, insbesondere auf die vom Zündkerzenloch.
Und 12er Fühlerlehre ist übrigens genau der richtige Tipp.
Gruß
Lutz

Tja also du kriegst meistens die Spitze ein kleines Stück rein. ist wie wenn du zu straff einstellst. Also minimal die vorderste Ecke geht bei 0,14 rein. Bei 0,12 haste keine Chance die nur ein mini Stück reinzubekommen. Ist nicht so einfach zu erklären. Die 0,12er Lehre bekommste z.B.: bei KTMTEAMWEST

Gruß

Ok, 12 Lehre wird besorgt! Aber der Dickel ging einfach mal garned runter! Das die Motrbefestigung weg muss is klar! trotzdem: Nach ner Stunde hatte ich die Sch... voll! Das ging bei DRZ sowie YZF besser!

Ich muss in ca. 8 Std. an die Ventile. Werde mal berichten wie ich es gemacht habe sollte ich es überhaupt schaffen

Ja bitte! Inkl Demontierungsbeschreibung!!! Und ja auf die Kerzenlochdichtung achten!

bei 350 und 400 gehts ein bisschen leichter, du hast ja auf der 450 und 498 einen längeren hub, und somit weniger platz oben, da montieren wir das thermostat weg und fahren nach vorne und dann links weg!

Was sind denn die Anzugsmomente für die Schrauben der Streben?

Gruß