Batterie wird nicht geladen

Hallo,
bei meiner 4T RR 430 MJ 2018 wird die Batterie nicht mehr richtig geladen.
Beim Messen der Lade-Spannung der Lichtmaschine vor dem Spannungsregler habe ich 3x 120 V gemessen. Ist das richtig oder zu viel? Ich dachte immer, dass die Lichtmaschinen so ca. 50-70 V Wechselstrom liefern.

Und wie kann ich den Regler auf Funktion prüfen?

Danke für die Antworten
Stephan

Wie hoch ist denn die Spannung hinterm Regler?
Die 3x 120V klingen erstmal nicht so schlecht, da kommt es auch stark auf das Meßgerät an.

Gruß
Jens

An der Batterie liegen dann 13,6 V an, aber diese sind völlig unabhängig von der Drehzahl. Sicher soll genau das der Regler ja auch machen, aber etwas ansteigen sollte die Spannung mit der Drehzahl doch schon oder?

Auf jeden Fall wird die Batterie bei längerer Fahrzeit immer entladen und nicht geladen.

Und ich will nicht Regler oder Lichtmaschine tauschen, wenn das eine oder andere davon noch funktioniert.

Danke + Grüße
Stephan

Der spannungsregeler regelt die Spannung. Die ausgangsleistung sollte gleich sein. So wie du das beschreibst ist die battarie platt. Hatte ich auch. Bei mir war der Fehler das der hupenschalter defekt war und immer je nach Feuchtigkeit zwischen 1 und 5 Volt an der Hupe ankamen. Das hat die battarie nicht mitgemacht und ich habe sie bereits bei 10 BST getauscht..

Der Regler scheint i.O. zu sein. Die Batterie ist platt und hat wohl keine Kapazität mehr. Ich denke mal mit einer neuen Baterie wird die Ladespannung bei höherer Drehzahl wohl auch noch geringfügig ansteigen.
Die Sache mit dem Hupenschalter oder evtl. auch Bremslichschalter sollte man aber trotzdem kontrollieren. Einfach mal messen ob eine Ruhestrom aus der Batterie fliesst.

Gruß
Jens

Wie alt ist denn die Batterie ? Ist die Garantie gerade abgelaufen ?
Vielleicht gibt der Händler eine Austauschbatterie auf Kulanz zum Testen ?

Hallo zusammen, und danke für die bisherigen Hinweise.

Aber die Batterie ist neu. Die Vermutung, dass die Batterie fertig ist, hatte ich auch als erstes. Ich habe die gute Lithium-Ionen Batterie mit einem neuen Blei-Akku ersetzt. Das Problem besteht aber weiterhin

OK das mit dem "Kriechstrom" werde ich mal prüfen.

Nochmal kurz dazu:
Ich habe jetzt die drei Wicklungen der Lichtmaschine durchgemessen: 3x0,6 Ohm, Scheint also OK.
Dann noch mal an der Batterie die Spannung:
- vor dem Starten 13,2 V
- nach dem Starten 12,8 V
- und keine Erhöhung durch die Drehzahl

Das spricht doch für einen defekten Regler, oder?

Würde ich auch sagen.
Die 13,2V werden von der Batterie kommen und nach dem Starten geht die Spannung in die Knie.
Du könntest die Batterie natürlich auch mal abklemmen und den Regler mit einer 12V-Lampe belasten und dann die Spannung messen. Ist dann auch zu niedrig ist es mit Sicherheit der Regler.

Gruß
Jens

Das die Spannung nahezu konstant bleibt ist ja gerade die Aufgabe vom Regler.

Wenn du bei sonst gleichen Bedingungen das eine mal 13,6 V und das andere mal 12,8 V Ladespannung misst würde ich auf einen Wackelkontakt tippen.

Ob das ein defekter Regler oder sonst was ist lässt sich von hier schwierig sagen.