Glühbirne Scheinwerfer vorne

Moin,

Ich fahre eine Beta RR 390.

Weiß jemand welche Glühbirne ich vorne brauche bzw ob es die auch als LED gibt. Binngerade nicht zu Hausenund kann es deshalb nicht nachgucken, falls ihr euch fragt wieso ich nicht eben gucke.
Des Weiteren noch eine Frage wozu und was für eine Glühbirne unter der großen Hauptscheinwerferbirne verbaut ist. Bei mir war dort nie eine aber sehe die Steckverbimdung.

Vielen Dank

Wenn ich den Schaltplan richtig deute ...

... sind da immer noch die 35W/35W Bilux Lampen verbaut. Als LED gibt es die nicht wirklich Straßenzugelassen, und außerdem taugen nur die erheblich teureren LEDs und außerdem bekommt man im Zweifel Platzprobleme die einzubauen - wegen der Kühlung. Also besser Standard nehmen, kosten nur ein paar Euro. Solange man keine 24h Rennen fahren will reicht das.

Die kleinere ist die Standlichtlampe, damit man zuindest gesehen wird wenn im dunkeln die große mal ausfällt. Das sind im Normalfall W5W Glassockellampen.

Gewißheit schafft nur das nachschauen "vor Ort", z.B. kann ja auch mal der Vorbesitzer eine andere Lampenmaske verbaut haben ...

Vor kurzem neu raus gekommen: LED Birne aus dem Betamotor Zubehör

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Heiko schrieb: Vor kurzem neu raus gekommen: LED Birne aus dem Betamotor Zubehör

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Ob die wohl auch in meiner RR 50 mit AC-Strom geht ??

Was soll die denn kosten? Zugelassen ist die aber wohl auch nicht oder? Man hat ja dann auch kein Fern/Abblendlicht mehr sondern einfach nur noch Licht

Hi,
für wirklich viel Licht ist dem verlinkten Teil zuwenig Kühlung angebracht.
Ich habe aktuell die Nighteye H4 mit passiver Kühlung (verrippter Alublock) im Test,
da geht schon was. Deutlich heller als z.B. die Philips Xtreme +130.
Trennline Abblendlicht ist OK. Bei Klarglasscheinwerfern mit freier Sicht aufs Leuchtmittel aber sofort erkennbar. Hab deswegen einen Einsatz mit Streulinse.
ADAC hat die Nighteye parallel mit Philips Ultinon und Standard H4 Leuchtmitteln getestet, für gut befunden und schlägt die Prüfung und Zulassung derartiger Leuchtmittel vor.

So, Test im 5 3/4" Rundscheinwerfer mit Streulinse statt Klargas.
Kamera auf Stativ, Werte für ISO, Blende und Belichtungszeit fixiert.
Kurze Belichtung damit nur der Unterschied zwischen H4 und LED sichtbar wird.
(Tatsächlich wars hell im Raum, dann wird im Bild aber alles überstrahlt.)
Mopped war aus, Spannung 12,5-12,6 V. Bei laufendem Motor geht bei der H4 noch was,
die LED bleibt konstant. Die H4 ist eine Philips Xtreme +130.