Großes RR 125 LC 4T Special

Hallo admin,

ich bin zwar kein 125er Fahrer, aber deine technischen Daten zum Primärtrieb sind falsch. Z14/Z63 sind die Daten vom Kettenantrieb. Vorne ist ein Ritzel mit 14 Zähnen und hinten ein Kettenrad mit 63 Zähnen montiert. Ein Primärtrieb von 4,5 wäre auch eher etwas für einen kreischenden Zweitakter und nix für einen Viertakter.

Genau... die Primärübersetzung ist 24/73.

Ich bin zwar auch kein LC-Fahrer (mehr), bin aber trotzdem noch jedes Jahr auf die 125 LCs gespannt, die fürs nächste Modelljahr vorgestellt werden.

...und bei dem Testberich ist mir auch noch ein kleiner Fehler aufgefallen. Die 125er hat nämlich keine Ölanzeige/Ölkontrollleuchte.

Für den Anfang aber schon ein cooles Projekt. Bin gespannt, was noch kommt.

Gut aufgepasst, 1, setzen , auf euch ist Verlass.

Der admin muss nachsitzen und seine Klasse(n)Arbeit korrigieren.

Zu seiner Entschuldigung, lassen wir den Stress der letzen Tage gelten....

Zu meiner Verteidigung... Die falsche Primärübersetzung habe ich aus ein langen, englischen Datentabelle von Beta aus einer Zeile kopiert, an der bei allen anderen Motorrädern die Primärübersetzung steht. An dieser Stelle steht aber in der Quelldatei der RR 125 tatsächlich ausnahmsweise die Sekundärübersetzung und mir ist es nicht aufgefallen.

Nicht alles, was rot leuchtet, hat immer etwas mit dem Öl zu tun. Bei der RR 125 ist die rote Kontrollanzeige für die Motortemperatur da. Da gibt´s schon eine Verbindung zur Öltemperatur, aber...


Alles keine Entschuldigung, der admin muss sorgfältiger arbeiten. Gut, dass ihr aufpasst und Fehler meldet.

Fehler sind abgestellt!

Der versucht sich als YouTuber.


Für alle die lieber gucken als lesen könnte der Videowartungstipp zum Luftfilter brauchbar sein.