AM6 Motor versifft

ich mein sowas macht immer der preis .

aber die kiste ist mal total ungepflegt und auch im winter bewegt worden .

drum mein hinweis mit dem preis .

kann man sich antun muss man aber nicht .
junge leute fahren halt oft und pflegen wenig,da kann schnell mal ne dauerbaustelle draus werden
oder halt niedriger preis und dafür einmal nen rundumschlag was die verschleiß und pflegearbeiten angeht .

Bastlwastl schrieb: ich mein sowas macht immer der preis .

aber die kiste ist mal total ungepflegt und auch im winter bewegt worden .

drum mein hinweis mit dem preis .

kann man sich antun muss man aber nicht .
junge leute fahren halt oft und pflegen wenig,da kann schnell mal ne dauerbaustelle draus werden
oder halt niedriger preis und dafür einmal nen rundumschlag was die verschleiß und pflegearbeiten angeht .

Das hier ist das Moped:
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/beta.../1339714005-305-8430

Was wäre denn ein angemessener Preis?

"push"

Ist billiger geworden, glaub ich. Wenn Die Liste der Neuteile stimmt und das Fahrzeug sauber läuft, kann amn bei nahezu halbem Neupreis nach 3 Jahren schon zuschlagen, wenn einem die Optik nicht so wichtig ist....ich denke, der ist im Salz gefahren und hat das Ding dann in die Ecke gestellt.......

Um den Ölsiff abzustellen, kann man den Gaszug und den Ölpumpenzug besser syncronisieren. Das passiert, wenn der Gaszug viel Spiel hat, der Ölpumpenzug aber keines. Dann pumpt die Pumpe schön öl, während der Gaszug noch Leerweg macht....und das braucht der Motor in dem Moment noch ned....

Worauf Du achten solltest ist, dass Du die Drosselteile dazu bekommst. Weil die Geld kosten (ist ein kat dabei), wenn Du nach einer Kontrolle auf Serie zurück musst. Wenn das Teil voll entdrosselt ist müsste er noch haben:

Ritzel 11 Zähne
Düse 74 oder 88 oder 90 (je nach Rüstzustand), auf jeden Fall kleiner
Dreiecksflansch mit Kat drauf und auf dem Kat noch ein Deckel mit Querschnittsverengung.

Frank