Beta RR 50 nimmt nach Motortausch kein Gas mehr an

Hallo,

Ich habe ein großes Problem. Meine 50er hatte vor 2 Wochen einen Kolbenfresser. Da ich durch einen Unfall auch einen Riss im Getriebekeis hatte, entschied ich mich dazu, einen Nachbau Minerelli AM6 Komplettmotor mit Getriebe einzubauen. Es ist fast Exakt der Gleiche Motor, bis auf ein Paar kleinigkeiten. Die Probleme fingen schon damit an, dass die Stecker nicht zusammenpassten und ich ziemlich lange tüfteln musste bis ich die Lichtmaschine richtig verkabelt hatte.
Jedenfalls nach einiger Arbeit war der Motor verbaut, verkabelt und eigentlich Betriebsbereit.
Doch wenn ich den Motor starte muss ich den choke voll durchziehen und Halbgas geben, damit er im unteren Drehzahlbereich dahintuckert. Wenn ich den choke loslasse oder das Gas stärker verändere, geht der Motor jedoch aus. Ich habe den Vergaser mehrmals verändert was aber nichts brachte. Falschluft kann er auch nicht Ziehen, weil ich die schellen alle Korrekt befestigt habe. Ich habe bereits Zündspule, Zündkerze und Spannungswandler zum Test gewechselt, was jedoch keinen Unterschied brachte.
Da ich bereits den Lokalen 2takt experten um Hilfe bat, der jedoch bis Mitte Juli ausgebucht ist, frage ich Euch um euren kostbaren rat. Jeder Vorschlag ist Gold wert.

MfG

der neue Motor selber ist aber in Ordnung? Kolben Zylinder ok und auch 50ccm? Nicht irgendwie 80 oder 100ccm?

Klingt ja ganz stark danach als wenn die nicht genug Sprit bekommt, Membranen in Ordnung?

Welche CDI verwendest du? Die vom AM6 Motor oder von Beta?

Fragen über Fragen

Schaue mal hier rein:

www.betabikes.de/kunena/50er-125er-techn...rt-kolben-hat-riefen


Welches Baujahr hast du denn?

Auch wenn der Nachbau-Motor von aussen so aussieht, wie das Original, kann er doch andere Steuerzeiten haben, die eine Umbedüsung erfordern.

Ohne Kenntnisse davon und vom Rüstzustand der Peripherie (schau mal meine Fragen in den von ACE empfohlenen Beitrag) lässt sich hier nix Intelligentes sagen.

Frank