Beta RR 50 Sport - Kolben hat Riefen

Er meint die Kerbe der Düsennadel
der-schrauberling.de/duesennadel-clip/

wenn ich mir das erste bild anschaue, dann runter mit dem zylinder.

bevor du irgendwas weiter an dem motor instandsetzt, sind franks (redcat)
fragen zwingend zu beantworten. das ist wirklich wichtig !!

dann kannst du mal bilder vom kolben (der dürfte fertig sein) und von den
zylinderlaufbahnen hier einstellen.
ob der zylinder noch zu retten (beschichten) ist oder ob gröberes ansteht, sagt
dir ein auf 2-takt spezialisierter motorenbauer.
der normale pkw-lkw-motorenbauer ist kein guter ansprechpartner.

gerne kann ich einen kontakt vermitteln, wenn der zylinder überarbeitet werden muss.

vom schrauben her ist die beta nicht anders als alle anderen moppeds.
das ist ziemlich selbsterklärend an dem ding. im service-bereich von dem forum
findest du auch die anleitung für den motor (hoffe ich doch).

Was man jetzt schon sagen kann: Eigentlich passen die Entnahme des Hauptkats und der immer noch verbunden Luftschlauch (der magert ab) nicht wirklich zusammen, zumal ja offensichtlich der Drehzahlbegrenzer auch abgeklemmt wurde. Wenn hinten mehr rauskommt mit Kat raus, dass muss auch vorne mehr rein. Das ist offenbar nicht umgesetzt worden. Dann wird das Gemisch von Sauerstoff und Luft (Achtung wir reden nicht vom Gemisch Benzin/Öl) zu mager und der Kolben reibt. Endgültigen Aufschluss darüber kann aber erst die Düsengrösse bringen.

Frank

Hallo zusammen, bin nun endlich dazugekommen, die Maschine zu zerlegen.
Folgende Informationen:
Hauptdüse steht 90 drauf (s. Bild)



Kettenritzel haben 11/60 Zähne

Nadelposition habe ich fotografiert:



Kolben ist hin:



Zylinder hat im unteren Bereich leicht spürbare Riefen: