Ventilspiel und Anzugsmoment der Kontermutter

Hallo zusammen.
Ich bin neu hier in diesem Forum.
Ich selbst hab mir eine Beta 125 rr 2019 mit Vergaser gekauft.
Auch ein Werkstattbuch habe ich mir schon mal bestellt.
Für mich ist es immer wichtig das ich das Ventilspiel und sonst so anfallende Arbeiten selbst machen kann.
Nur bei manchen Werten sei es Ventilspiel bzw anzugsmoment der Kontermutter würde ich gerne noch eure Meinung dazu hören ob ihr es genauso seht.
Das Ventilspiel ist in dem Buch mit:
Einlass 0.10-0.15 und das Auslassventil mit 0,20 - 0,25 angegeben.
Der Anzugsmoment der Kontermutter 7 Nm.
Habt ihr diesbezüglich auch solche Daten.
7Nm finde ich persönlich sehr schwach gekontert aber wenn ich so wie ich das sehe nur eine 5 mm Schraube habe könnte das auch wiederum passen.
Vielen Dank schon mal für euer Interesse.

Ich würd da auf das Werkstattbuch vertrauen.

Also ich würde auch das machen was da steht...
Steht ja nicht umsonst da...

Wenn dir jetzt einer 12 schreibt und dir rund dreht?! Ich würde wie gesagt das machen was da steht.

Stephan0815 schrieb: 7Nm finde ich persönlich sehr schwach gekontert.

ich nicht.

In die andere Richtung könnte man sich auch Gedanken machen.
z.B. Im Handbuch ist das maximale Anzugsmoment angegeben. Du hast Öl auf der Schraube und dein günstiger Drehmomentschlüssel knackt erst bei 15 Nm...

Bei 7 Nm entweder ein sehr guten Drehmomentschlüssel oder mit Gefühl per Hand anziehen. Wenn man nicht grad mit einer Verlängerung schafft passt das ganz gut.

Mit ist als Beispiel das Wasserpumpenrad welches aus Kunststoff ist und per Mutter auf 10 Nm angezogen werden soll gerissen. Beim zweiten dann nur per Hand mit Gefühl angezogen. Da merke ich dann eher wann es genug ist.
Benutzt hab ich den Proxxon MicroKlick den ich manchmal im Geschäft auf Richtigkeit prüfe. Der klickt bei eingestellten 10 Nm bei 8 bis 9 Nm.

Grüße
M@tt

Ja wahrscheinlich habt ihr recht.
Ist auch jedes Motorrad anders.
Ich hab auch eine Brixton 125 da wird z.b die Kontermutter mit 18Nm angezogen.
Dabei handelt es sich um ein 6mm Feingewinde.
Daher kamen meine Bedenken.
Und bevor ich was schraube auch wenn ich es schwarz auf weiß habe und es mir aber seltsam vorkommt, kläre ich das gerne ab mit Leuten wie euch die schon länger das Bike haben und auch selbst Erfahrungen gesammelt haben.
Ich sag schon mal an allen Danke.

Feingewinde haben gegenüber einem Normgewinde eine stärkere Selbsthemmung. Im Umkehrschluss reicht beim Feingewinde ein geringeres Anzugsmoment (Vorspannung), ohne dass sich die Verbindung löst. Von daher finde ich 7Nm für M5 (fein) schlüssig. Die von Dir zitierten 18Nm für ein M6 fein halte ich für sehr verdächtig, selbst wenn die Einsteller 10.9 oder sogar 12.9 Qualität hätten.

Ja da stimme ich Dir zu, aber so steht es im werkstattbuch und in den Brixton Foren und bei Youtube in manchen Videos.
Alle kommen sie zu dem Ergebnis 18nm.
Daher waren meine Bedenken mit den 7Nm.
Aber nun gut ich lerne auch noch hinzu.
Danke Dir

In solchen Fällen orientiere ich mich an den Drehmomentrichtwerten für Schrauben mit Zugfestigkeit 8.8, entsprechende Tabellen findet man im Netz, z.B.
www.downhillschrott.com/test/dhs/schraub2_d.html

Dort steht dann für eine M5 Schraube 6 Nm und für M6 10 Nm. Feingewinde haben leicht höhere Drehmomente.

Die 7 Nm bei Beta (M5 mit Feingewinde) kommen da ziemlich gut hin.

18 Nm für eine M6 Schraube käme bei einer Zugfestigkeit 12.9 hin (16,9 Nm bei Regelgewinde + "Feingewindezuschlag"), daran mag ich an der Stelle aber nicht glauben. Hört sich eher nach einem Schreibfehler an, das kommt leider immer mal wieder vor ...

Ja da hast Du recht.
Und für mich gibt es ja nichts schlimmeres, das wenn ein Werkstattbuch was anderes( siehe Bild) als eine Tabelle mit anzugsmomenten für Schrauben.
Wem soll man da glauben.
Siehe Nr 8