Kolbenringe RR 50

Hi. Seit kurzem habe ich bei höherer Drehzahl ein leichtes rasseln aus dem Zylinder. Ich gehe davon aus, dass bei 150 Bh / 5000 km dafür als erstes die Kolbenringe in Frage kommen. Die 5000 Kilometer sind im Werkszustand gefahren und evtl. etwas zu mager, wenn ich das so annehmen kann

Habe mir die Teilenummer für den Kolbenringsatz bereits im Partsfinder rausgesucht.
Was wird noch gebraucht?

- Zylinderkopf- und Fußdichtung neu
- Kühlmittel neu
- Krümmerdichtung od. Dichtungen(?)

Wird sonst noch etwas gebraucht?


Danke und Gruß
Nils

Ok. Ich habe mir das mal zusammengesucht, kann mir jemand sagen ob ich was vergessen habe?
Geht um RR 50 Modelljahr 2020.


Kolbenring Satz:

34.02280.000 KOLBENRINGSATZ D.40,3X1,2 (7142080000)


Zylinderkopf- und Fußdichtung:

34.00821.000 O-RING AUSSEN (53.0174.9) oben

34.01761.000 DICHTRING INNEN + STEHBOLZEN(53.0173.9 oben

34.02200.000 O-RING D.25,07X2,62"VITON(5301759000)

34.00850.000 ZYLINDERFUSSDICHTUNG (53.0802.0)


Krümmerdichtung

024.37.005.00.00 DICHTUNG FLANSCH


Empfohlenes Kühlmittel:

LIQUI MOLY COOLANT READY MIX RAF12 PLUS
0,5 Liter




Danke

Du kannst die Kolbenringe nach 5000 km erneuern, das Rasseln kommt aber nicht von verschlissenen Kolbenringen.
Nur nach deiner Beschreibung kann ich dir leider auch nicht sagen woher dein Rasseln kommt.

Im Eifer des Gefechts war die Diagnose etwas vorschnell. Ich habe mal die Kette abgenommen und unbelastet den Motor laufen lassen, alle Gänge durchgeschalten und Gas gegeben. Hierbei tritt das rasseln nicht auf.

Kette wieder drauf, hoch geschalten in 2 / 3 / 4 Gang usw. ist es doch deutlich hörbar umso mehr Gas/Drehzahl umso besser kann man es wahrnehmen.
Ich dachte erst es kommt von der Kettenumlenkrolle, aber das kann ausgeschlossen werden weil wenn sie ab ist, bleibt das rasseln.

Ich will später mal mit zweiter Person am Gas genauer abhören, alleine kann ich es leider nicht genau orten. Dann schreibe ich hier mal weiter.

Oh mann, ich weiß auch nicht was ich beim ersten mal da gemacht habe. Es kommt eindeutig von der Kettenumlenkrolle.
Das Laufgeräusch oder Rasseln ist weg, wenn sie ab ist. Mit zweiten Mann am Gas konnte ich direkt mit dem Ohr daneben, es ist eindeutig das es davon kommt wenn sie mitläuft.

Nun habe ich mir eine neue mit Kugellager bestellt, die Originale läuft aufgesteckt auf einer Hülse auf der Schraube. Wurde trotz Säuberung von innen nicht mehr besser.

Naja, letztlich nur Kleinkram...

Meine Kette wird nur vom Ritzel und vom Kettenrad umgelenkt. Dann habe ich noch eine obere und eine untere Kettenführung. Umlenkrollen habe ich hier nicht. Was meinst du damit ?

umschlu schrieb: Meine Kette wird nur vom Ritzel und vom Kettenrad umgelenkt. Dann habe ich noch eine obere und eine untere Kettenführung. Umlenkrollen habe ich hier nicht. Was meinst du damit ?

schau mal unterhalb der ständeraufnahme. da sollte ne rolle sein damit die kette nicht auf dem rahmenquerrohr schleift.

Genau diese Rolle meinte ich. Vielleicht nennt man sie auch anders... Bild anbei.