Rahmenbrüche bei Beta?

Habt ihr gelesen?

Beta hat sich um Aufklärung gekümmert und die Schadensursache hier erklärt: Stellungnahme Rahmenbruch.

Hallo,

das ist ja super, eine so schnelle und plausible Antwort hätte wohl keiner erwartet.
Nun kann ich wieder ruhig schlafen, die Zweitakter hätten das Problem ja dann eh nicht gehabt.

Alles wieder gut, Beta war definitiv die richtige Wahl!

Dann auf diesem Wege dem Fahrer mal gute Besserung
Und ich kann die Flacheisen wieder weglegen und das Schweißgerät einpacken

kolwen schrieb: Hallo,

das ist ja super, eine so schnelle und plausible Antwort hätte wohl keiner erwartet.
Nun kann ich wieder ruhig schlafen, die Zweitakter hätten das Problem ja dann eh nicht gehabt.

Alles wieder gut, Beta war definitiv die richtige Wahl!

Dennoch bleibe ich dabei: ein nicht vernünftiges Fahrwerk welches dauernd durchschlägt (Endurofahrwerk auf der MX Piste) führt früher oder später zu nem Rahmenbruch, und das bei jeder Marke

kolwen schrieb: die Zweitakter hätten das Problem ja dann eh nicht gehabt.

Warum sollte das bei den Zweitaktern nicht auftreten können!?
Und warum an der gerissenen Schweißnaht im Brustrohr Lack im Rahmeninneren war ist noch nicht erklärt...!

1. Auch Zweitakter haben die Streben in ähnlicher Form. Wenn die sitzen, sollte nix passieren. wenn sie lotter werden, reisst eher der Zylinderkopf nach meiner Erfahrung.

2. Hier eine Erklärung zu verlangen, ist ein Schmarrn. Sowas bricht nie glatt, wenns da Farbe nach innen wölbt, ist das für mich normal. Das Möppi ist ja auch nicht am Vortag aus der Kiste geholt worden, sondern schon zigmal im Training und Rennen (z.B. GCC Walldorf) gelaufen. Alle anderen Szenarien scheiden bei dieser Historie aus.

Frank

Gute Erklärung und man weiß wo man drauf zu achten hat