erste Bestandsaufnahme

So - hier mal ne erste Bestandsaufnahme nach Kauf.
Kupplung in Teilen und Rattermarken entfernt (hoffe mal das Rupfen ist jetzt Geschichte). Neues Öl wollte ich sowieso machen, da ich nicht weiß, was der Verkäufer reingekippt hatte und bei der Menge wirklich kein Ding. Natürlich hatte der Händler das Sicherungsblech für den Korb nicht da (irgendwas fehlt doch immer ).
Radlager hinten nach langem Gedengel auch rausbekommen. Rein war allerdings ein Riesending und hab gleich das Schmale gehimmelt - . Sowas hatte ich auch nicht nicht.
Wollte dann auch gleich mal Ventile checken - natürlich hab ich den passenden Kerzenschlüssel nicht . naja besorg ich mit dem neuen Lager .
leider hat der Vorgänger 3 Schrauben der Tankverkleidungen rundgedreht. Also die Mutter die im Tank eingelassen ist dreht mit. Hat jemand ne Idee wie ich das wieder hinbekomme? reinschieben geht aber das ist ja nicht im Sinne des Erfinders.
Hoffe mal das ich nicht die Krise krieg wenn ich die Nockenwellen sehe.
Grüße ausm AK-Land
Holger
Hoffe Donnerstag ist alles zusammen und ich kann endlich mal ne Runde in den Dreck

Was hast de denn schönes gekauft?

Ups vergessen . Beta 450 MY10

Hat die Beta das Rahmenupdate auf 2011?

beim radlagerwechsel hilft es ungemein, wenn man die nabe heiss macht. dann hüpfen die lager meist freiwillig raus.

habe meine Campingkocher bemüht, aber gehüpft ist da nix. Naja jetzt ists raus und wird auch ne Weile halten (also das Neue).
Nach fleißiger Lektüre wegen Ventilspiel glaube ich zu wissen was du mit Rahmenupdate meinst. Da bin ich mal gespannt welch großes Abenteuer mich erwartet. Da ich ne F650GS fahre bin ichs eigentlich gewohnt erstmal ne Stunde Teile abzubauen bevor man ans eigentliche Problem kommt .
Will aber nicht schlecht über das gute Stück reden - hat schließlich 210.000Km
Gruß

trebeta beschreibt den Radlagerwechsel bei unseren Alp 200 Tipps so: Radlagerwechsel

Funzt natürlich bei allen Mopeds...

Klingt als hättest du meine Beta - ich hab grade genau das Selbe an meiner 450 MY 2011 machen dürfen.

Mit der Kupplung bin ich zu 90% happy - nur den Leerlauf zu finden ist nicht immer einfach...

Getauscht wurde im Kupplungsbereich: DOT-Flüssigkeit, Getriebeöl, Lamellen/Scheiben, Rattermarken entfernt

Sie trennt sauber und zieht auch nicht davon bei gezogener Kupplung. Wie läuft sie denn bei dir?

Steuerkettenspanner und die drei Plastikritzel zur Wasserpumpe hin wurden auch gleich mitgetauscht.


Mach mal Fotos von den ausgelutschten Gewindeinsätzen - eventuell kann man das Gewinde aufbohren und eine Nummer größer schneiden


Beste Grüße Rob

Die Kupplung liegt immer noch zerlegt auf der Werkbank, da das Sicherungsblech noch nicht da ist. Etwas ärgerlich, das am We recht angenehm von den Temperaturen war. Donnerstag solls dann da sein - wir werden sehen.
Nicht die Gewinde sind vermurkst, sondern die Mutter im Tank dreht mit. Muss mal sehen dass ich die irgendwie fest kriege.

Nachdem ich endlich alles in der Reihe habe - ja ja wie's im leben eben so ists eins kommt zum andern , hab ich das gute Stück jetzt so wie's sich gehört . Erste Fahrten bei uns um die Ecke gemacht und was soll ich sagen. Fährt sich richtig schön, Motor lässt prima dosieren und auch langsam entspannt fahren . Aber wehe ich reiß mal richtig am Kabel uih uih uih
Grüße