Supermoto-Factory 2012 Baby :-)

So


Habe fast fertig.
Das was do grad verbaut ist, ist ein Excel/Talon-Radsatz in schwarz/silber.
Vorne 120/17 auf 3,5 Zoll, hinten 160/17 auf 5,0 Zoll-Felge passt 1a !

Wenn fertig dann ist der Radsatz mit roten Naben u. schwarzen Felgen bestückt.

Das ist ein Husqvarna SM-Radsatz.
Mit ein bischen Feinarbeit, passt der entspannt in die Beta.
Der Bremssatteladappter ist Eigenproduktion.
Die Brems-Kombi 11er Nissinpumpe, 2-Kolben Nissinsattel mit 320er Braking o. Bremboscheiblette ist geil.
Darauf achten das die Scheiblette husymäßig gekröpft ist, das spart beim Einbau viel Distanzenärger

Ansonsten ist das Straßengebimsel verbaut, da ich nächste Woche mir der Mofa zur Arbeit wemsen muß....




Gruß Uli

Geilomat Uli!

Musst UNBEDINGT zu mir mitnehmen! Mal die 300er auf 17 Zöller stellen!

Wann kommste eigentlich Bro?

Gelle...

Jetzt stelle dir das Ganze noch mit roten H-One Naben vor

Muß schauen, z.Z. hab ich Arbeit ohne Ende, veranstaltungen, Konzerte ect. da ist fast jedes WE ausgebucht bis zum 24/25.8.13. und da ist Villars Bro...

Auweh.... Sieht dann aber schlecht aus...

Ja mit roten Naben is das dann wirklich P.O.R.N.O.!

Apropo Naben... kommste vielleicht an ne goldene Nabe zu nem guten Preis ran? Meine Talon Nabe ist in Neutal beim MKM Sumocup gebrochen.... Bräuchte also ne neue für die Yamsel...

Richtig richtig geiles Gefährt Junge Junge, da bin ich mal neidisch Fehlt nur noch ne Sumo Bremsanlage

G-String-Jones schrieb: Richtig richtig geiles Gefährt Junge Junge, da bin ich mal neidisch Fehlt nur noch ne Sumo Bremsanlage

Ist doch dran

Also für die Rennstrecke brauchst du nen anderen Bremssattel. Da kommste mit nem 2 Kolbesattel sehr schnell an die Grenzen. Der Unterschied zu nem 4 Kolbensattel ist eklatant. Zum einen deutlich mehr Bremsleistung und zum anderen höhere Temperaturstabilität. Die Scheibe ist nur die eine Hälfte

Oh ,da ist ja noch die originale Bremse drauf,habe mich von der großen Scheibe blenden lassen

Zur Bremse :

Klar Vierkolbensattel ist besser.....

....aber muß der wicklich sein ????


Kenne viele die mit dieser Kombi : 11er Nissinpumpe, Stahflexleitung, Nissin-Zweikolbensattel u. 320er Scheiblette in verschiedenen Rennserien am Start sind und da vorne mitfahren.
Wie ü40-Cup ect. da sogar 2-Taktend mit YZ250 ect.

Daher brauche ich keinen Vierkolbensattel o. eine Radialbremspumpe.
Wie immer, der Fahrer macht die Sekunden, das material die 100dertstel....

Ich bin mal auf ner KTM LC4 640 gefahren die noch den 2 Kolben Sattel hatte. Ich selbst habe ne 690 SMC. Nach ner Runde mit der 640 war kein Druckpunktmehr an der Bremse und die Beläge haben gequalmt. Mit meiner 690 kann ich das den ganzen Tag machen und da qualmt genau gar nix.
Aber wenn du damit klar kommst ist es doch umso besser sparste dir die Kohle für den Sattel..

Gruß