Generelle Zulassungsfragen

Hallo Frank,

danke für die vielen Infos.
Ich hab gerade mit dem Händler telefoniert und die mir die Alp 200 gesichert die da steht

Gratulation !

und viele tolle Kilometer mit dem Neuerwerb

Moin!

Jemand bietet mir eine 2019er Xtrainer an.

Bisher noch nie zugelassen.

Kann man die einfach so erstzulassen?

Muss man da vorher zum TÜV.

Hatte noch nie diesen Fall.

Gruß Mike

Da würde ich lieber mal bei der Zulassungsstelle anrufen.
Ich wollte mal nen Bulli vom Flughafen kaufen. Der ist nur dort gefahren, war vier Jahre alt und nie angemeldet.
Den hätte ich nicht zugelassen bekommen weil sich zwischenzeitlich die Vorgaben zur Zulassung geändert hatten.
Und ne Erstzulassung musste eben den aktuellen Vorgaben entsprechen.

Ob das noch so ist, oder ob sich seit 2019 was getan hat kann ich nicht sagen.
Aber die Auskunft bekommst du ja von der Zulassungsstelle ohne Probleme.

Viel Glück

Ja, das mach ich! Danke!

Jeman in OF teilt mir mit, sie muss Euro 5 haben.

Hat die X Trainer von 2019 diese?

zwei links von hier zu dem Thema

www.betabikes.de/kunena/all/10090-letzte...hmegenehmigung#91084

www.betabikes.de/kunena/al/10655-zulassung-2021er-rr#95317

hallo 2021 war der wechsel und bis 2022 noch mit sondergenehmigung möglich.
also ist es ein reines Offroadfahrzeug und wird nie mehr zugelassen.
in albanien vieleicht

Albanien ist ein wundervolles Land zum Enduro fahren!

Leider aus Norddeutschland zu weit.

So lasse ich die Finger von der Xtrainer!

Schade, kein schlechtes Angebot. KW Lager schon getauscht.

Vielen Dank für die
fachgerechten Antworten.

Schön, so ein Forum.
Es gibt noch ein ähnliches, einige von euch trifft man dort auch.
Es ist das offroadforen.de

Hab immer noch keine Xtrainer.
Konnte mich noch nicht entscheiden!

Das einzige, mir bekannte Land (in Osteuropa kenne ich die Rahmenbedingungen nicht), in welchem EURO4 Fahrzeuge der Sonderkategorien Trial und Enduro noch bis 31.12.2024 neu zugelassen werden können, ist Österreich. Hier wäre es spannend zu sehen, was passiert, wenn man ein in AT tageszugelassenes Bike dann wieder nach DE zurückmeldet. Zudem ist das logistisch aufwändig und nicht ganz billig, da der reine Akt der Zulassung schon knapp 200 Euro kostet.

Frank