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Ich war brav...

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30 Jan. 2013 17:20 - 30 Jan. 2013 17:22 #21 von Hoerb13
Hoerb13 antwortete auf Ich war brav...
Und die versprochenen Bilder (der Mot.-Schutz fehlt noch):

Anhang Beta4.0_01.jpg wurde nicht gefunden.



Anhang Beta4.0_02.jpg wurde nicht gefunden.



Grüße, Mario
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Letzte Änderung: 30 Jan. 2013 17:22 von Hoerb13.

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30 Jan. 2013 18:54 #22 von admin
admin antwortete auf Ich war brav...
Gefällt mir gut, besonders die Lampenmaske. Über die originale Verkleidung müssen die Betajungs mal nachdenken...

.................................. -oo oo- ............................

BetaBikes are beta Bikes... ;-)
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30 Jan. 2013 19:55 #23 von TomBo
TomBo antwortete auf Ich war brav...
Hach ja, da werden Erinnerungen an meine seelige DR350 wach.. :hoch:

Auch wenn sie nicht halb so hübsch war, Charakter hatte sie.

Schickes Teil, Mario!

RR390EFI, XTrainer
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30 Jan. 2013 20:48 #24 von halpgas
halpgas antwortete auf Ich war brav...
Hi Mario, der Aufwand hat sich aber gelohnt!
Die schwarze Lampenmaske verändert den Charakter deutlich, sehr gelungen.

Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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31 Jan. 2013 06:03 #25 von Hoerb13
Hoerb13 antwortete auf Ich war brav...
Hallo Beta-Freunde,

vielen Dank für die positive Resonanz :lol: ! Zugegebener Maßen ist die optische Veränderung bestimmt nicht im Sinne des Erfinders. Aber es hat ja auch etwas Gutes, wenn die prima Basis ein wenig Bastelspielraum zulässt.
Ich war vor ein paar Jahren im Besitz zweier DR 350 und diese waren bislang die zuverlässigsten Motorräder die ich je hatte. Deshalb wollte ich diesen Zustand wieder ein wenig herstellen :) ! Husaberg, Husky, KTM- dies waren leider ALLES Baustellen in meinem bisherigen Motorradleben und ich will- FAHREN :evil: !
Die Beta wird mir (uns) mit Sicherheit viele schöne Stunden schenken.

Grüße, Mario

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31 Jan. 2013 11:24 #26 von TomBo
TomBo antwortete auf Ich war brav...
Joo, bei der DR350 musste man nur auf den Ölstand achten, ansonsten brauchte man erst aktiv werden, wenn die Steuerkette rasselt oder die Ventile klappern..
:schlüssel:

Wir hatten auch zwei davon. Mit der Alp hast Du jetzt sicher einen wunderbar sorglosen Kompromiss, viel Spaß damit!

RR390EFI, XTrainer

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01 Feb. 2013 06:54 #27 von theluckyexplorer
theluckyexplorer antwortete auf Ich war brav...
Hallo Hoerb13. Wie bist du mit dem Auspuff zufrieden? Ist ein GPR oder? Laufkultur, Drehmoment, Leistung - besser als vorher oder nur mehr Sound?

RR 400 MY2011 (verkauft)
Motard 4.0 MY2004 (verkauft)
KTM Freeride MY 2013
KTM Duke 690 R MY 2011
Triumph Thunderbird Sport, MY1998

www.offroad-connection.de

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04 Feb. 2013 09:27 #28 von Hoerb13
Hoerb13 antwortete auf Ich war brav...
Ja, ist ein GPR- hatte den gleich mit DB-Killer rangebaut. Trotzdem war der unangemessen laut, so das ich den zusätzlich leiser machen musste. Mit Originalauspuff wirkt die Leistungsentfaltung "abgeschnürter"- heißt, ist mit dem GPR besser.
Optisch passt der GPR super zur Alp, jedoch ist der aber auch relativ schwer. Fazit: Nochmal würde ich mir den nicht kaufen...

Grüße, Mario

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08 Feb. 2013 11:09 #29 von Nordlicht
Nordlicht antwortete auf Ich war brav...
Hallo,
schönes Bike,wo hast Du die Faltenbälge her.Hätte ich auch gern.Habe für die dicke 4.0-Gabel noch nichts passendes gefunden,immer nur für 43er Gabeln.

Gruß Roberto

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08 Feb. 2013 12:37 #30 von Hoerb13
Hoerb13 antwortete auf Ich war brav...
Hallo Roberto,

ich bekam schon eine Anfrage zwecks der Faltbäge- diese hatte ich letztes Jahr für eine TT600R gekauft und kann leider nicht mehr die Quelle sagen. Falls ich dennoch etwas in Erfahrung bringen kann, lass ich euch das wissen.

Grüße, Mario

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