Problem mit Federbein/Dämpfung

Liebe Beta-Freunde,

ich hab ein komisches Phänomen an meiner Alp 4.0.

Wir waren letztens auf Schotterstrecken unterwegs und alles war gut.
Beim Anhalten fiel mir dann plötzlich auf, dass ich mit den Füßen plan auf dem Boden stehen kann, was ich sonst nie kann.
Also insgesamt ist sie plötzlich ein Stück niedriger. Aber weder an der Feder noch am Federbein ist erkennbar, dass was kaputt gegangen ist.

Sie fährt (federt und dämpft) auch ganz normal, sowohl im Gelände als auch auf der Straße. Ist insgesamt vielleicht ein wenig weicher geworden und natürlich niedriger, aber ansonsten macht alles einen normalen Eindruck.
Jetzt war mein Gedanke, dass evtl. die beiden Ringe für die Einstellung der Federbasis aus dem Gewinde nach unten weggerutscht sein könnten (oder irgendsowas - auf den ersten Blick konnte ich das nicht exakt feststellen), was ja eigentlich nicht sein sollte, da sie am Ende des Gewindes einen Anschlag haben (das Federbein war über das Gewinde nach unten weitgehend durchgesteckt).

Ich weiß, das klingt komisch, aber vielleicht hat jemand auch schon mal sowas gehabt oder eine andere Idee? (Ich bin übrigens nicht blond ....)

Danke an alle,
Lieben Gruß
Claudia

Hallo Claudia,

zunächst mal klingt es nicht so, als dass du dir Sorgen machen müsstest. Mit den Füßen auf den Boden zu kommen, ist für viele von uns ein gutes Gefühl. Quietschen oder kratzende Geräusche hörst du auch keine.

Hast du vielleicht andere Stiefel angehabt?
Es könnte sein, dass sich die Federvorspannung verstellt (gelockert) hat, wenn die Madenschraube im Einstellring nicht richtig angezogen war. Dann federt die Alp mit dir drauf weiter ein und du kommst besser auf den Boden. Sie kommt dir dann auch weicher vor (weil sie auch weiter ausfedern kann). Kontrolliere mal, ob die kleine Schraube angezogen ist. Wenn nicht, dann mach es, aber nicht zu fest (kleine Schraube in Alu!).



Vielleicht bist du auch vor lauter Freude und Stolz über das Offroadfahren ein paar Zentimeter gewachsen.

Lieber Admin,

super, danke für die prompte und gute Antwort. Vielleicht ist das die Lösung.

Haha, leider wachse ich aber vor lauter Stolz nicht mehr in die Höhe, sondern eher in die Breite
Stiefel sind immer die gleichen verdreckten

Und ja danke wegen der Schraube in Alu, "nach fest kommt locker", die Erfahrung habe ich schon mal gemacht.

Ich werde deinen Tipp befolgen und berichten.

DANKE!!

Lieben Gruß
Claudia

Lieber Admin,

so, jetzt hatte ich Zeit, nach der Madenschraube im Einstellring zu gucken. Entweder sind meine Augen zu schlecht oder es gibt tatsächlich keine solche Schraube. Selbst in der Anleitung finde ich keinen Hinweis dazu. Schade, wäre auch zu einfach gewesen. Aber danke nochmal.
Ich werd dann vielleicht doch mal in die Werkstatt fahren müssen................

Mal sehen, was der Schrauber meines Vertrauens so sagt

Ich meld mich dann mal.
Bis dahin,
lieben Gruß
Claudia

Hallo Claudia,
ich komm jetzt gerade nicht an meine 4.0er dran, kann also nicht nachgucken. Im Handbuch der 200er ist die Madenschraube, soweit ich mich erinnere, auch nicht erwähnt. Bei meiner 200er war die Schraube zunächst auch nicht zu sehen, weil sie von der Stelle, von der aus man auf's Federbein gucken kann, eben gerade auch nicht zu sehen war. Erst nach leichtem Verdrehen des Stellringes kam sie zum Vorschein.

Nimm dir ruhig mal dieses Werkzeug und einen Holzstab, setze diesen in einer Nut des Stellringes an und schlag mit dem Hammer drauf und verdrehe so den Ring. Das müsste, wenn der Stellring sich gelockert haben sollte, ganz leicht gehen. Nach ein paar Winkelgraden müsste die kleine Schraube zum Vorschein kommen.

Die 4.0 hat die Madenschraube am Verstellring des Federbeines auch. So sieht das aus:




Das kleine Schwarze auf dem Aluring ist die Schraube (Inbus).