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Reifendruck

  • Danny.paet
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14 Juni 2018 12:40 #1 von Danny.paet
Reifendruck wurde erstellt von Danny.paet
Guten Tag Ich würde gerne wissen wie viel bar ich auf meine Reifen packen soll ich habe die Beta rr 125 lc
MfG Danny

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14 Juni 2018 13:01 #2 von Redcat
Redcat antwortete auf Reifendruck
Danny,

die Werksseitigen Angaben findest Du hier: www.betamotor.com/system/attachments/0001/2437/MUM_RR_125LC.pdf

aber natürlich ist die richtige Anpassung des Drucks eine kleine Wissenschaft, bei der man als Fahrer auch selber Erfahrungswerte sammeln muss. Wir waren letzte Woche mit 18 Mopeds aus diesem Forum in der Toskana unterwegs und mein Eindruck war, dass etwa die Hälfte der Fahrer sich da auch nicht ganz sicher war....

Das was im Handbuch steht, gilt grundsätzlich bei Strassenfahrt. Geht man ins Gelände -bei unbefestigtem Untergrund und hoffentlich ohne Sozius- dann liegt der Druck deutlich niedriger. Dazu kommt, dass auch das Fahrkönnen eine Rolle spielt. Wenn man auf den Zentimeter genau weiss, wo ma hinfahren will (Stichwort: Blickführung) und das auch schafft (so wie ich :knips: ), dann kann man weniger Luftdruck fahren. Wenn man manchmal noch Passagier ist und nicht immer Pilot, dann besteht das Risko eines Durchschlages. Da hilft höherer Luftdruck. Offorad bei der RR 125 LC würd ich für Michelin oder Metzeler Enduroreifen sagen:

Allrounddruck für unerfahrene Piloten: 1,2 bar vo. und hi.

Für Profis:

Trocken vo/hi: 1.0/0.9

Nass vo/hi: 0.9/0.8

Extrem vo/hi. 0.8/0.7 - 0.5

Frank

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14 Juni 2018 13:40 #3 von Genusstourer
Genusstourer antwortete auf Reifendruck
Ohne Reifenhalter würde ich noch empfehlen 1,0 bar nicht zu unterschreiten.

Gruß, Andreas

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14 Juni 2018 16:17 #4 von Redcat
Redcat antwortete auf Reifendruck
Ohne Reifenhalter würde ich -zumindest mit traditioneller Schlauch-Reifenpaarung- überhaupt nicht Enduro fahren.

Das angefragte Fahrzeug hat aber werksmässig welche.

Frank

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14 Juni 2018 18:24 - 14 Juni 2018 19:46 #5 von admin
admin antwortete auf Reifendruck

Redcat schrieb: ...Dazu kommt, dass auch das Fahrkönnen eine Rolle spielt. Wenn man auf den Zentimeter genau weiss, wo ma hinfahren will (Stichwort: Blickführung) und das auch schafft (so wie ich :knips: )...



Die Fußball-WM hat heute begonnen. Auf Vorlagen folgen ...




... Tooorreeee!


--) Sorry, aber der musste sein.


:sir: Zum Thema hat Redcat alles gesagt.

BetaBikes are beta Bikes... ;-)
Anhänge:
Letzte Änderung: 14 Juni 2018 19:46 von admin.

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14 Juni 2018 21:24 #6 von BudeII
BudeII antwortete auf Reifendruck
:smic: :smic: :smic: :smic:

Ich hab' es ja live gesehen, ist keine Fotomontage...

Ich hab' mehr Kubik als du PS

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15 Juni 2018 06:36 #7 von Redcat
Redcat antwortete auf Reifendruck
Kein Tor! Abseits!
Das Bild ist echt, aber die Luft, die war noch in den Reifen.

Und Jungs: Ich bin zwar scho n' paar Tage älter, aber mein Langzeitgedächtnis ist fit! Fangt schon mal an zu trainieren für nächstes Jahr....Blümchengruppe, da lach ich jetzt schon.

Frank

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15 Juni 2018 07:32 #8 von Onkel Fester
Onkel Fester antwortete auf Reifendruck
kommt natürlich auch auf den Untergrund und den Reifen an
Junior ist mit der 125er nur noch Strasse gefahren, im Winter mit nem Heidenau K60 bei 1,8-2,0 bar, im Sommer mit nem Strassenprofiel bei 2,0 bis 2,2bar

.... geht doch ....


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15 Juni 2018 18:13 - 15 Juni 2018 18:16 #9 von bruchpilot
bruchpilot antwortete auf Reifendruck
Ich fahr bei meiner im Gelände meistens 0,9 vorne und hinten auf dem 6days Reifen. Im Wald ist das gripniveau so ganz gut, soweit ich das beurteilen kann. Mit anderen Untergründen hab ich keine Erfahrung.

Daniel
Letzte Änderung: 15 Juni 2018 18:16 von bruchpilot.

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17 Juni 2018 10:10 #10 von D3rBoss
D3rBoss antwortete auf Reifendruck
Ich fahre auf der 300er am liebsten 0,5- 0,6 bar hinten, vorne 0,7-0,8, wenn es nass und matschig wird gehe ich hinten auf 0,4 runter, damit fährt die Kiste wie ein Panzer fast überall hoch. Zu 125er Zeiten habe ich genau das gleiche Setup gefahren, hat eigentlich immer funktioniert. Auf der Straße fahren kann man mit solch niedrigen Drücken natürlich vergessen.

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