Alp 200 TT - Die Alp für Track´n Tour

Die graue Feder für das TT-Projekt ist ja etwas länger als die Originale...
Habe bislang die Spannmutter gerade mal soweit aufschrauben können, das sie voll auf dem Gewinde des Dämpfers aufsitzt. -Quasi bündig in unterster Position....

Auf dem Bild des Admins, im Baubericht zur Alp TT, ist die Mutter jedoch deutlich weiter aufgeschraubt.
Wie weit habt ihr die Mutter in etwa hochgedreht, damit es am Ende sinnig paßt? (ca. Maß freies Gewinde unten)

Ich habe die Feder von unten eingebaut, Dämpfer nicht komplett ausgebaut.
Gewinde ist absolut sauber und mit Teflonöl leichtgängig, bekomme die Einstellmutter aber kaum höher gedreht...

Über eine kleine hilfreiche Antwort würde ich mich sehr freuen.

Danke und euch allen ein schönes Wochenende.

Stelle sicher, dass das Gewinde wirklich sauber/gängig ist und die Madenschraube in der Mutter ausreichend gelöst wurde.

Dann sollte das problemlos gehen. Die Mutter läßt sich normalerweise sogar per Hand (mit Handschuhen) weiter drehen.

Painless Potter schrieb: ...Habe bislang die Spannmutter gerade mal soweit aufschrauben können, das sie voll auf dem Gewinde des Dämpfers aufsitzt. -Quasi bündig in unterster Position....

Auf dem Bild des Admins, im Baubericht zur Alp TT, ist die Mutter jedoch deutlich weiter aufgeschraubt.
Wie weit habt ihr die Mutter in etwa hochgedreht, damit es am Ende sinnig paßt? (ca. Maß freies Gewinde unten)...

Deine Nutmutter sitzt, so wie beschrieben, auf alle Fälle sicher auf dem Gewinde. Es kann sein, dass diese Einstellung für dich schon die richtige ist (das wäre aber reiner Zufall).
Wichtiger, als wie es beim admin aussieht, ist die Einstellung des richtigen Durchgangs per Vorspannung für dich. Faustregel: Ca. 30% des Federweges sollten verbraucht werden, wenn du dich auf die Alp setzt. Beim Federweg der Alp (der wird vom Dämpfer begrenzt) sollte die Alp also etwa 40mm hinten eintauchen (gemessen senkrecht über der Achse).


Sollte Bedarf bestehen und sich die Feder nicht weiter vorspannen lassen, würde ich das Federbein doch ausbauen und mir das Gewinde auf dem Dämpfer und in der Mutter genauer anschauen. Vielleicht hilft es, vor dem Einsetzen der Feder die Nutmutter ohne Feder bei gut geöltem Gewinde einmal ganz aufzudrehen.

Wie ich vor einiger Zeit schon (an anderer Stelle?) schrub:

Es gibt bei der Alp 200 unterschiedliche Federbeine. Die haben zwar die gleiche Gesamtlänge, aber die Feder hat nicht die gleiche Länge.



Wie man sehen kann ist das Gewinde an anderer Stelle. Das obere Federbein stammt aus 2013 und war bei mir undicht, das untere hab ich hier aus dem Forum gebraucht bekommen, Jahrgang kann ich leider nicht mehr sagen.