Alpinchen ist da!!!

So, nach den abendlichen Fahrübungen habe ich mir jetzt noch mal die Kette angeschaut: Es ist definitiv eine O-Ring-Kette. Vielleicht habe ich ja einen Prototyp, oder sie ist irrtümlich draufgebaut worden. Hat denn zum Vergleich keiner von Euch auch ein 13er-Modell?

Gruß Espada

ich habe ein 2008er Modell, und zwar seit 2010,

und jedes MY eine neue ALp sprengt defintiv mein Budget. ich habe keinen voller

Hallo Espada,

habe auch ein MY 13. Ist wohl am eindeutigsten am angeschweißten Krümmerschutz (Hitzeblech kann man das ja nicht nennen) erkennen, denke ich. Aber meine tut auch klappern mit einer Standardkette...

Aber da ich auch Guzzi fahre, habe ich da so Erfahrungen mit " den Italienern": Keine 2 Moppeds gleichen sich wirklich und es kann für dich so oder kommen.

Also freuen wir uns über unsere Unikate !!!

Hallo Alpfreunde,

ich hab eine ziemlich neue 200er, sie wurde nach Händleraussage Anfang Juni 2013 frisch produziert.
Die Maschine hat eine Kette ohne O-Ringe,schon etwas seltsam, dass Espada eine mit "besserer" Kette bekommen hat. Aber ich hatte trotz "Rasselkette" schon jede Menge Fahrspaß.

Alpscout schrieb: Hallo Alpfreunde,

ich hab eine ziemlich neue 200er, sie wurde nach Händleraussage Anfang Juni 2013 frisch produziert.
Die Maschine hat eine Kette ohne O-Ringe,schon etwas seltsam, dass Espada eine mit "besserer" Kette bekommen hat. Aber ich hatte trotz "Rasselkette" schon jede Menge Fahrspaß.

Da muß ich doch glatt mal meinen Händler fragen, ob er mir heimlich eine mit O-Ring drauf gemacht hat.
Wie geschrieben rasselt meine auch, trotz der "Sonderkette" Und Spaß hatten wir auch schon richtig mit dem Töff

Micha_D schrieb: Hallo Espada,

habe auch ein MY 13. Ist wohl am eindeutigsten am angeschweißten Krümmerschutz (Hitzeblech kann man das ja nicht nennen) erkennen, denke ich. Aber meine tut auch klappern mit einer Standardkette...

Aber da ich auch Guzzi fahre, habe ich da so Erfahrungen mit " den Italienern": Keine 2 Moppeds gleichen sich wirklich und es kann für dich so oder kommen.

Also freuen wir uns über unsere Unikate !!!

Wo Du recht hast, hast Du recht.

Gruß Espada

[Ich finds auch ein bißchen schade, ein neues Moped zu kaufen um es dann erstmal in den Zustand zu versetzen, den es eigentlich schon ab Werk haben müßte...

Hallo Alpinisten,

ja ich lebe noch, hatte jede Menge um die Ohren, finde gerade ein bisschen Zeit um wieder mit Euch über unsere Kleine fachzusimpeln.
Es stimmt die Kleine ist nicht perfekt, aber ist sie nicht das optimale Schraubergerät??? Hier im Forum toben sich die Alpinisten an ihrem Moped aus, ist doch schön, wenn man an seinem Moped etwas findet was sich noch verbessern lässt. Natürlich sind manche Dinge nicht hinnehmbar, aber doch mit relativ geringem Aufwand zu verändern.

Gruß
Michael

P.S. in Kürze werde ich euch berichten,was mich in letzter Zeit so eingespannt hat. Trebeta ich sage nur GS50

Ich hatte Dich schon vermisst...
Bin sehr gespannt auf dein Projekt.

Hallo Alpinisten,

jetzt wie angedroht, dass was mich die letzten Wochen und Monate so eingespannt hatte, guckst du hier:

Das war der Stand vor ca. 6 Wochen:





Derzeitiger Stand:








Für die, die nicht wissen um was es sich handelt, es ist die Replika der 50ccm Geländesport-Zündapp der Deutschen Silbervasenmannschaft von 1962. Eine ZÜNDAPP GS 50, auf diesem Modell begann ein sehr bekannter Rennfahrer seine Karriere, Jacky Ickx, im Trial- und Geländesport (so hieß damals das heutige Enduro).

Ausgangsbasis ist eine Zündapp SportCombinette Typ 510, mit 50ccm und einer Leistung von 4,2PS.
Bis auf die Räder, Kotflügel vorn und der Lampe ist das Moped komplett, zur Zeit hängt ein 2,6PS Motor drin, der mit 5,3PS liegt noch im Regal und wird seinen Weg im Winter ins Moped finden.

Gelle, Trebeta, ich hatte dir das Projekt schon auf dem Ostertreffen angedroht.

Thema eigenes Museum, also von der Bestückung kommen wir der Sache etwas näher, jetzt geistern mittlerweile 25 Zweiräder bei mir rum.

Mehr zum Thema demnächst.

Gruß
Michael