Pro und Kontra Alp 200

Hallo
Bin relativ neu hier. Alter Mitte 30.
Bin bis 2011 Enduro, Motocross und davor auch Supermoto gefahren.
Es steht noch eine Sx 525 und Duke I zuhause.

Will mir demnächst bzw. 2014 wieder was holen.
Endurostrecken und Motocross Strecken will ich nicht mehr fahren, familiär bedingt.
Wollte was für Wald, Wanderwege und Wiese wo man nicht so auffällt. Soll heissen das mal fahren was man sonst
Immer mit dem Fully fährt.

Zu Auswahl standen die EXC 200 und die Freeride 250, aber jetzt hab ich die Alp auch entdeckt.

Habe ein paar Pro's und Kontrast für mich zusammengestellt.

PRO:
-volle Leistung eingetragen
-leiser gegenüber der "Enduros"
-Preisstabil (Wertstabiler da geringer Kaufpreis)
-Weniger Stress mit dem Förster

Kontra:
-evtl. zu wenig Leistung
-Leistungsgewicht
-

Eigenlich kann man nichts falsch machen, denn wenn sie nichts für mich wäre konnte man sie fast eins zu eins wieder verkaufen.

Tom

P. S. Wer Lust hat kann die Pro und Kontrast weiter führen.

Hallo Tom,

Wieso hat die 200er ALP zuwenig Leistung ?
Für die kurzen strecken im Wald ist das völlig ausreichend, und lange Strecken auf der Strasse sind nicht wirklich das Territorium für die ALP.

P.S. Herzlich willkommen hier im Forum.

Sorry, Kordl aber der vergleich zwischen ALP 200 und den beiden KTM ist zu weit hergeholt. Ich selber, ehemaliger Besitzer von 2 KTM 200 EXC (2003/2006), jetziger Nutzer von 2 Freeride 250 und 10 ALP 200 in www.viamaggio.de kann mir auf diese Auswahl zur Auswahl keinen Reim machen. Was Du da an Antworten kriegst, wird nicht viel nützen.

Die KTM 200 ist ne reinrassige Sportenduro und mit der ALP in etwa so vergleichbar wie in Vollblutpferd mit nem Haflinger. Dafür ist sie wartungsinstensiv und völlig illegal. "wo man nicht so auffällt" geht damit gar net.

Die Freeride 250 ist von der Interpretation da sicher eher bei der ALP, aber immer noch sakrisch laut (in dem Rüstzustand,der Spass bringt), ein Bollerkopp und ähnlich wartungsintensiv. Dazu kommen noch kleine konstruktive Fehlerchen wir Luftfiltersystem, Fahrradbremsen und Tankvolumen.

Beide Optionen sind an Deinem ehemaligen Betätigungsfeld deutlich näher dran als an der ALP 200, über die ich hier in diesem Forum nix mehr zusätzlich berichten kann.

Wenn ich das zu entscheiden hätte: Gebrauchte EXC 200 a 3,8k plus gebrauchte ALP 200 a 3k = Neupreis einer Freeride 250....

Frank

Kordl schrieb: ...Wollte was für Wald, Wanderwege und Wiese wo man nicht so auffällt. Soll heissen das mal fahren was man sonst Immer mit dem Fully fährt.
...

PRO:
-volle Leistung eingetragen
-leiser gegenüber der "Enduros"
-Preisstabil (Wertstabiler da geringer Kaufpreis)
-Weniger Stress mit dem Förster

Kontra:
-evtl. zu wenig Leistung
-Leistungsgewicht
-...

Schau dich hier einmal etwas ausführlicher um (bspw. Geburtstagsparty , oder Nikolaus-Alp-Treffen oder LGKS ).
Du findest noch viel viel mehr zur Alp 200 hier auf BetaBikes.de

Wenn das alles was für dich ist, dürfte dir die Entscheidung leicht fallen.

Die Argumentenliste könnte man noch deutlich erweitern. Die Entscheidung ist in meinen Augen aber kein Rechenspiel. Entweder der Einsatzweck ist getroffen und sie gefällt dir, oder eben auch nicht.
Günstiger, robuster, widerstandsfreier und entspannter kannst du jedenfalls nicht mehr Spaß mit einem OffroadBike haben.

@LaLoo
Ja das mit der Leistung ist meine Einschätzung.

@Frank
Da geb ich dir voll und ganz recht.
Man darf das nicht vergleichen aber bis jetzt bin ich nur die besagten "Sportenduros" gefahren.

Nur erstens will ich nicht mehr so viel Geld ausgeben und zweitens "gemüdlicher" Fahren wenn ich schon mal dazukomme.

Glaub ohne Probefahrt wird das sowieso schwer sich eine Meinung zu bilden.

Tom

Servus,

ICh war am anfang auch sehr skeptisch ob die Leistung wirklich mir ausreicht.
Ich kann dir sagen mach einen Probefahrt,am besten wäre es wenn du eine Probefahrt im Gelände machen könntest z.b. bei einem fahrtraining mit einer Leihalp. da bekommst du direkt ein gefühl fürs Fahrzeug. Es lässt sich sehr viel anstellen mit der ALP. Meistens liegt es am Fahrer was geht und was nicht geht;)

Ich hab auch schon einen Sherco X-ride gefahren mit mehr PS und weniger Gewicht als die ALp und ja was soll ich sagen, meine ALp bleibt

Hi Tom,

mal an ne 300er Evo mit Longrangekit gedacht?


Happy Trials
Frank

Moin Tom,

wenn Du vorhast, mit der Alp 200 das zu fahren, wo Du sonst mit dem Fully langfährst, biste mit dem Maschinchen recht gut beraten. Die Alp kann auf Singeltrails extrem viel Spaß machen.
Leistung und Gewicht hin oder her. Das ist auch Kopfsache, da kann man sich mit arrangieren.
Sie hat gegenüber diversen anderen adäquaten Modellen 2 große Vorteile.
Sehr leise.
Und die fast schon niedliche Optik in Richtung Spielzeug, die auf den ersten Blick Sympathie erntet und allein durch ihr Aussehen Freundlichkeit suggeriert. Keiner fühlt sich durch das Aussehen, Auftreten oder Lautstärke der Alp bedroht, weder Reiter, Fußgänger noch MTBler. Dies weiß ich aus Erfahrung... )

Gruß

zmitti schrieb: Moin Tom,

wenn Du vorhast, mit der Alp 200 das zu fahren, wo Du sonst mit dem Fully langfährst, biste mit dem Maschinchen recht gut beraten. Die Alp kann auf Singeltrails extrem viel Spaß machen.
Leistung und Gewicht hin oder her. Das ist auch Kopfsache, da kann man sich mit arrangieren.
Sie hat gegenüber diversen anderen adäquaten Modellen 2 große Vorteile.
Sehr leise.
Und die fast schon niedliche Optik in Richtung Spielzeug, die auf den ersten Blick Sympathie erntet und allein durch ihr Aussehen Freundlichkeit suggeriert. Keiner fühlt sich durch das Aussehen, Auftreten oder Lautstärke der Alp bedroht, weder Reiter, Fußgänger noch MTBler. Dies weiß ich aus Erfahrung... )

Gruß

Kann ich nur bestätigen, Singletrials in Deutschen Mittelgebirgen sind das Einsatzgebiet der ALP 200. Bin schon oft Wanderern auf diesen Trials begegnet. Haben uns jedesmal gegenseitig freundlich gegrüsst und sind auf die Seite gegangen ohne zu maulen. Solange man keinen Rundkurs in der Pampa aufmacht hatte ich noch nie Schwierigkeiten mit der Alp 20o im Wald. Natürlich immer schön langsam an Menschen vorbeifahren und freundlich grüssen, dann gibts keine Probleme.