Die Alp wird gepimpt

Gefahren bin ich inzwischen ca. 150Km. So wie es aussieht werde ich am Vergaser wohl noch paar Einstellungen (Leerlaufschrauben / Beschleunigerpumpeneinstellung) vornehmen müssen.

Beim Gaswegnehmen geht die Alp ungewohnt derb in die Knie und beim Durchbeschleunigen gibt es ein recht nerviges Leistungsloch.

Generell geht die Kleine aber deutlich besser.

Wenn ich jetzt noch 100-Oktansprit tanke fahre ich wahrscheinlich nur noch auf dem Hinterrad.

Endlich geschafft. Die ALP ist wieder uneingeschränkt einsatzbereit.

Nach den heutigen letzten Einstellarbeiten läuft die Kleine wie geschmiert.

Ansprechverhalten ist super und sie hängt gut am Gas, Leistungszuwachs ist deutlich zu spüren.

Der Aufwand für die Leistungskur hat sich gelohnt.

Freue mich schon auf die nächste Ausfahrt.

Ich habe den "Leistungs-Krpmmer" auch an der ALP, vermutlich wird er von der Fa. Fennek nur vertrieben, Hersteller dürfte SR sein. Meiner paßte perfekt, die ALP läuft seit dem 140 km/h, mein Sohn, der Hund, schaffte 145 km/h. Gut, daß wir keinen Drehzahlmesser haben.

Wisst ihr bei diesen Top-Speed-Versuchen, ob die ALP einen Drehzahlbegrenzer hat?

Begrenzer? Keine Ahnung.

also die 200er kannst drehen bis die ventile klingeln ....
denke das is bei der großen nicht anders bzw.sehr weit oben diese grenze

nsumax schrieb: ...die ALP läuft seit dem 140 km/h, mein Sohn, der Hund, schaffte 145 km/h...

Ja, ja, der Vorteil der jungen Leute...

Bei dem, was ich mit meinen Alps mache, ist der Topspeed und die Höchstdrehzahl völlig uninteressant.


Im Handbuch der alten Alp 4.0 ist erklärt, wie man die maximale Drehzahl am Tacho einstellt. Ob das dann tatsächlich die Drehzahl begrenzt, weiß ich nicht, bezweifele es aber.



Beim aktuellen Tacho gibt es diese Einstellung nicht.