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Rund um die legendäre Alp 4.0, die bis zum Modelljahr 2018 gebaut wurde, gibt´s viel zu besprechen...
WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
Umfrage: Wäre die Alp 4.0 als Einsitzer immer noch beliebt? (endet am 0000-00-00 00:00:00)
Ich fahre mit der Alp 4.0 sowieso immer alleine. Als Einsitzer würde ich sie auch kaufen. |
|
72 | 48% |
Solange es Platz für einen Beifahrer gibt, würde ich die Alp 4.0 auch als Einsitzer kaufen. |
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32 | 21.3% |
Ich brauche ein Motorrad für zwei Personen. Als Einsitzer würde die Alp 4.0 für mich auscheiden. |
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41 | 27.3% |
Ich weiß es nicht. |
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5 | 3.3% |
Anzahl der Wähler: 150 | |||
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24 Mai 2016 02:29 #21
von Sprotte
normale Motorräder benötigen mit Euro4 ABS, Sportfahrzeuge ( Enduro / Trial ) nicht, die haben dann aber nur einen Sitzplatz, deshalb die Umfrage....
Sprotte antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
kiwyy schrieb: was hat den die Abgasnorm mit dem Sozius zu tun?
normale Motorräder benötigen mit Euro4 ABS, Sportfahrzeuge ( Enduro / Trial ) nicht, die haben dann aber nur einen Sitzplatz, deshalb die Umfrage....
Folgende Benutzer bedankten sich: kiwyy
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31 Mai 2016 06:01 #22
von Freeride.ch
Freeride.ch antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
Hallo kiwyy
Nichts ausser das mit EU4 auch die Festigkeit der Soziusraste,oder ABS, oder neu auch Seitenstrahler,oder beim Geräusch neue Vorschriften ab 2017 inkraft gesetzt werden
Nichts ausser das mit EU4 auch die Festigkeit der Soziusraste,oder ABS, oder neu auch Seitenstrahler,oder beim Geräusch neue Vorschriften ab 2017 inkraft gesetzt werden

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07 Juni 2016 20:41 #23
von webgauner
webgauner antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
Es ist wohl offensichtlich, die meisten ALP 4.0 User, reiten alleine dieses Bike.
Egal ob EU 3 oder 4...
Es ändert sich nur wenig für "the Leut´s.".
Meine Frau und auch mein Sohn, seine Freundinnen und Freunde, der Esel ((ICH)) dürfen via EU 3 mit 2 Personen das Bike (((BETA ALP 4.0)) in .de ..Germany mit Erlaubnis betreiben.
Geil, ab EU 4 gibt es nur noch beschnittene ALP 4.0 ????
Ist das wirklich so ?
Egal ob EU 3 oder 4...
Es ändert sich nur wenig für "the Leut´s.".
Meine Frau und auch mein Sohn, seine Freundinnen und Freunde, der Esel ((ICH)) dürfen via EU 3 mit 2 Personen das Bike (((BETA ALP 4.0)) in .de ..Germany mit Erlaubnis betreiben.
Geil, ab EU 4 gibt es nur noch beschnittene ALP 4.0 ????
Ist das wirklich so ?
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07 Juni 2016 21:11 #24
von BudeII
Ja wenn wenn wir Glück haben, ansonsten gibt es wie schon früher hier schon geschrieben hoffentlich noch eine "Last Edition".
Die Alp stammt ja aus einer längst vergangenen Zeit. Genau deshalb hab' ich sie mir gekauft aber irgendwann hat alles mal ein Ende.
Ich hab' mehr Kubik als du PS
BudeII antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
webgauner schrieb: Geil, ab EU 4 gibt es nur noch beschnittene ALP 4.0 ????
Ist das wirklich so ?
Ja wenn wenn wir Glück haben, ansonsten gibt es wie schon früher hier schon geschrieben hoffentlich noch eine "Last Edition".
Die Alp stammt ja aus einer längst vergangenen Zeit. Genau deshalb hab' ich sie mir gekauft aber irgendwann hat alles mal ein Ende.
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08 Juni 2016 08:15 #25
von admin
Die Aussage (das Ergebnis) unserer Umfragen ist nach Italien gemeldet worden. Jetzt werden dort die Planer und Kaufleute entscheiden, wie es mit den bisherigen Alps weitergeht. Meine Vermutung, Beta baut auch für 2017 Alps, allerdings in angepasster, reduzierter Stückzahl.
Aufgewertete "Final Edition" Versionen wären natürlich prima und sicherlich sehr begehrt.
PS: Ich habe eigentlich damit gerechnet, dass für die
Alp 200 Umfrage
mehr Stimmen abgegeben werden, als bei der 4.0, so kann man sich irren.
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...



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13 Juni 2016 20:05 #26
von webgauner
webgauner antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
Daaaaa bin ich ja mal gespannt, wäre schon schön, wenn die ALP s weiter am Markt angeboten werden und die eine oder andere Vitaminspritze erhalten...
Die Inder (ex Engländer Mopeds)könnten ein Beispiel sein .
Hier eine Royal Enfield Bj. 2005, noch mit Vergaser und 2 Vent....
Und hier eine aktuelle Bullet 500
Sie hat einen 4 Ventilkopf, eine Einspritzanlage , neues Bremssystem, neue Zündung und Twin Gasdruckstoßdämpfer als Paket erhalten. Das wars.
könnte klappen ?!?!?!...
Die Inder (ex Engländer Mopeds)könnten ein Beispiel sein .
Hier eine Royal Enfield Bj. 2005, noch mit Vergaser und 2 Vent....
Und hier eine aktuelle Bullet 500
Sie hat einen 4 Ventilkopf, eine Einspritzanlage , neues Bremssystem, neue Zündung und Twin Gasdruckstoßdämpfer als Paket erhalten. Das wars.
könnte klappen ?!?!?!...
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13 Juni 2016 20:09 #27
von webgauner
webgauner antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
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13 Juni 2016 20:11 #28
von webgauner
webgauner antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
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13 Juni 2016 21:50 #29
von BudeII
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BudeII antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
Ich hab' mehr Kubik als du PS
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14 Juni 2016 10:06 - 14 Juni 2016 10:12 #30
von Sprotte
Leider hat die Enfield auch nur Euro3 , das ABS fehlt....
Es werden diverse Mopeds nächstes Jahr nicht mehr angeboten, z.B. VANVAN200,W800, SR400, XJR1300,....
Die Chinesen ( Mash & ähnliche ) wird es auch erwischen, SWM hat schon ABS für die 440er und 650er angekündigt
Sicherlich wird es noch einen Schwung Lagerfahrzeuge mit Tageszulassung 12/16 geben, dann ist aber Schluß mit Trommelbremsen und Vergasern.....
Letzter Ausweg ist noch eine Ausnahmegenehmigung für Lagerbestände, max.10% der Vorjahresproduktion eines Fahrzeuges dürfen dann noch 2017/18 mit Euro3 zugelassen werden...
Sprotte antwortete auf WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...
BudeII schrieb: Ist eigentlich nicht schwer...
Leider hat die Enfield auch nur Euro3 , das ABS fehlt....
Es werden diverse Mopeds nächstes Jahr nicht mehr angeboten, z.B. VANVAN200,W800, SR400, XJR1300,....
Die Chinesen ( Mash & ähnliche ) wird es auch erwischen, SWM hat schon ABS für die 440er und 650er angekündigt
Sicherlich wird es noch einen Schwung Lagerfahrzeuge mit Tageszulassung 12/16 geben, dann ist aber Schluß mit Trommelbremsen und Vergasern.....
Letzter Ausweg ist noch eine Ausnahmegenehmigung für Lagerbestände, max.10% der Vorjahresproduktion eines Fahrzeuges dürfen dann noch 2017/18 mit Euro3 zugelassen werden...
Letzte Änderung: 14 Juni 2016 10:12 von Sprotte.
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