Die Suche hat ein Ende, Capra ist da

Ursprünglich wollte ich ja mit meiner F 650 Dakar meine Ausflüge ins Gelände bestreiten. Die knappen 200 Kilo sind allerdings nicht der Weisheit letzter Schluss. Deshalb sah ich mich bereits vor längerer Zeit nach einem weiteren Untersatz um. Nach einem Endurotraining in Norddeutschland war ich von der WR 250R begeistert, eine Honda CRF 250L, die ich für einen Freund besorgt habe, hat mir auch gut gefallen, allerdings war das hintere Federbeim nicht mit meinem Gewicht kompatibel.

Hier im Forum bin ich ja schon längere Zeit angemeldet und habe an den Berichte von den Ausfahrten viel Interesse geschenkt. Die Umbauten und die Eigenentwicklungen machten mich immer neugieriger.

Mitte des Jahres ging es zum Probesitzen auf einer Alp 4.0. Der Unterschied zur Dakar war mir aber doch nicht gross genug. Warum nicht mal die kleine Nachbarin versuchen. Die Alp 200 hat es mir irgendwie angetan. Wieder zu Hause angekommen, habe ich erst einmal meine Kumpels über die Alp200 informiert und mit technischen Daten versorgt. Das Echo erfolgte in Form von "zu wenig Leistung, zu klein, die ist nichts für Dich, etc etc.

Also gab es einen zweiten Besuch in Langen mit einem Termin für eine Probefahrt. Ich durfte eine nagelneue Alp 200 fahren und ich war von der unaufgeregten Landstraßenausfahrt so angetan (ins Gelände wollte ich mit einem Neumotorrad nicht). Irgendwie fühlte ich mich geerdet und in einem Einklang mit der Maschine. So ähnlich ging es mir als ich von der KTM 990SMR auf die Dakar umgestiegen bin.

Es folgte ein langes Gespräch mit Thomas Schroth der mich ausführlich fragte was ich denn mit der 4.0 oder der 200 vorhätte. Am Ende riet er mir doch eher zur 200 und nachdem ich einige Teilewünsche vorgetragen hatte, war die Sache geritzt. Lengerklemmung, anderer Lenker, Fussrasten, Handguards wurden beiseite gelegt und eine Bestellung für die Bella aufgegeben. Zu Hause angekommen wurden die nächsten Teile beim Admin bestellt, die auch sehr schnell eintrafen (Fuel Friend Kanister inkl. Halter, Schwingenlagerschutz, Fender Erhöhung und diverse Kleinteile. Die Qualität ist nebenbei gesagt, spitze.

Heute konnte ich die auf Capra getauf Alp200 abholen. Weihnachten im November, was will man mehr?

Am Wochenende wird noch geschraubt und nächste Woche wird die Alp zugelassen wenn es zeitlich klappt.







Anmerkung admin: Nicht funktionierende Bilderlinks gelöscht...