Ich fahre ALP weil ...

......weil die ALP´s einfach schnuckelig sind. Zu der 200er (altes Modell 2001) habe ich meine umfangreichen Kommentare schon vor Jahren hier hinterlegt.
Zur großen Schwester, 4.0 Bj. 2004, habe ich nicht eine so enge Bindung. Letzte Woche hat sie auf der Autobahn den Ölschlauch der Entlüftung, oberhalb des Zylinderkopfes an beiden Anschlüssen gekappt. Sicher ist sicher .Gemerkt habe ich das dann als ich die Autobahn verließ und von Wolken eingehüllt an der Ampel stand.
Lag es daran, dass ich von einem Händler eines Fremdfabrikates kam?

Oh shit! BuddeII hat auf die Problematik der Ölschläuche hier schon vielfach hingewiesen. Das war so ziemlich das erste, was ich letztes Jahr an meiner neuen Alp 4.0 2019 geändert habe ...

ulfl schrieb: Oh shit! BuddeII hat auf die Problematik der Ölschläuche hier schon vielfach hingewiesen. Das war so ziemlich das erste, was ich letztes Jahr an meiner neuen Alp 4.0 2019 geändert habe ...

Wieso, die ist doch erst 16 Jahre alt!



Ps: Alles gut, habe es noch zur Werkstatt geschafft, Schläuche erneuert € 20, Ölstand Ok !
Ausatmen, entspannen, fährt wie neu

Ja, das ist mein Lieblingsthema bei der Alp 4.0, nach meinem Vorfall wurde ja Forumsintern in der Lombardei der (mittlerweile leider viel einfacher zu fahrende) Werner Gedächtnisweg benannt ).

War mir aber nicht klar das dies auch Alps der ersten Serie betrifft. War ja bei 3 Vorfällen live dabei und kenne außerdem noch 5 Leute bei denen es auch passiert ist.

In dem Zustand weiterfahren ist zumindest technisch kein Problem, es ist ja nur ein Entlüftungsschlauch aus dem es zwar heftigst dampft aber nur sehr wenig Öl austritt.

Abhilfe ist übrigens recht einfach, es muss nur ein ca. 50cm langer, gewebeverstärkter Ölschlauch mit passendem Innendurchmesser verbaut und mit 2 Schlauchschellen fixiert werden. Danach ist das Thema gegessenen.