Meine EVO 250

So die nächsten Teile sind im Ofen.
Ofen Teile 1

Der Seitenständer und die Schwingenschoner machen sich auch ganz gut.
Seitenständer und Schoner

Der Gabelschoner macht sich auch ganz gut.
Gabelschoner

Die Handgriffe habe ich jetzt nur Aufpoliert und nicht gepulvert.
Griffe

Und zu guter letzt noch einige Kleinteile die ich auch im Ofen hatte.
Kleinteile

Den Stift für den Schalthebel habe ich jetzt auch auf der Drehbank erneuert.
Schalthebel

Jetzt setze ich mich erstmal in die Garage und schaue ob ich noch weiß wo alles hingehört hat

Gruss Nick

Ich Lebe noch

Jungs der Kabelbaum der in der wunderschönen Teile Kiste zwischen vielen anderen neuen Sachen lag geht mir auf den Keks.

Also ich habe das Licht jetzt am laufen,die Blinker Blinken und ich bin gerade am heck dran.

Ich weiß nur nicht im geringsten wie ich das Kennzeichen am Heck befestigen soll?!? Hat da jemand eine Idee für mich?!?

Gruss Nick

HalloNick schrieb: ...Ich weiß nur nicht im geringsten wie ich das Kennzeichen am Heck befestigen soll?!? Hat da jemand eine Idee für mich?!?...

Wir wollten unserer EVO den Kennzeichenträger aus dem Homologationskit nicht antun und haben ein eigenes Heck mit Kennzeichenhalterung entwickelt. Das hast du sicherlich schon gesehen, oder?: EVO R2

Wir finden, das passt viel besser zum sexy Look der EVO...

Dieser Kennzeichenhalter sollte auch an deine 2009er passen, auch wenn sich der Kotflügel zwischenzeitlich leicht geändert hat.

Ja das aus der EVO 2R habe ich schon gesehen.

Ich hatte auch gesehen wie es bei den neuen Modellen mit dem Kennzeichenhalter an der Hinterradschwinge aussieht.

Die Lösung der EVO R2 finde ich Persönlich aber besser,nur wo kann ich die Teile kaufen?!??!?

Gruss Nick

PN oder Mail an den Admin dann bekommst du eine liste mit verfügbaren teilen

So Jungs meine Selbstbaulösung Funktioniert bis jetzt.

Beta Kennzeichenhalter by nickrs250

Ich habe nun ein anderes Problem, meine Kopfdichtung ist ganz leicht undicht und lässt im heißen zustand nach außen das Wasser durch. Sieht aus als würde der Zylinder schwitzen.

Jetzt habe ich den Zylinder Runter genommen und muss sagen gut sieht er aus, sind das Schmiedekolben Serienmäßig?

Jetzt habe ich beim auseinander nehmen nicht geschaut in welche Richtung die Durchlässe der Kopfdichtung schauen. Die Kopfdichtung hat ja viele löcher und zwei Langlöcher, aber an welche Position gehören diese Langlöcher?!?

Achso und wie sieht das mit dem Planen oder Abziehen des Kopfes aus?!?
Ist es normal das ich von Brennraumeinsatz zu Kopf einen kleinen Grad spüren kann?!?

Danke schon mal für die Infos

Meine kleine läuft wieder es war wirklich nur der Dichtring der den Brennraum oben zur Kerze hin abdichtet.

Jetzt schnurrt die Beta wieder und ich bin mit meinem STVO Kit auf schon fast fertig.

Die Woche wird fleißig gebastelt und gefahren.

Gruss Nick

Sooooo

Den Urlaub hat mein Mopped gut überstanden.

Ich habe die Beta endlich Fertig und bin auch schon über 100km mit ihr gefahren bei dem schönen Wetter.

Da ich mir das Schätzchen ja als Wanderbegleiter aufgebaut habe kann ich natürlich nichts zu den Fahreigenschaften im Gelände sagen denn mehr wie Wiesen und Strände gibt es nicht zu fahren gerade.
Aber egal dafür kann jetzt entspannt sitzen und durch die Gegend tuckern.

Ich bin schon am überlegen welches Mopped als nächstes kommt denn um ehrlich zu sein möchte ich auch gerne mal mit mehr wie 30km/h über die Straße fahren können.
Wenn die Beta nicht nur so Mega Leicht und Handlich wäre

dann schau dir doch mal im markt die aktuell angebotene alp 200 an .

billiger kannste nicht an so ne maschine kommen in dem zustand und mit dem zubehör