Standgeräusch Alp 4.0 ??

Hallo,
ich bin neu hier im Forum (siehe Vorstellung) und habe auf meine Frage noch keine passende Antwort gefunden (evtl. auch nur nicht gefunden).

Mit dem Motorrad bin ich seit einigen Jahren unterwegs.
Bisher überwiegend auf der Strasse unterwegs, Geländeerfahrung habe ich vor einigen Jahren mit dem ATV gesammelt.
Nun möchte ich gern mit einem Motorrad ins Gelände - kein Motocross "nur" Enduro (TET, ACT, Seealpen….)
Ich bin also auf der Suche nach einem leichten (und bezahlbaren) Motorrad zum Endurowandern (wo nicht nach 1.000 Km eine Motorrevision fällig ist ).

Bei der Suche habe ich nun die
Voge 300 Rally
die
Honda CRF 300 L / Rally
und die
Beta Alp 4.0 (2024)
in die engere Auswahl aufgenommen.

Die Voge ist lt. WWW recht laut (97dB).
Immerhin fast 11dB lauter als die Honda (86dB)
Leider finde ich keine Angaben über die Beta.

Daher meine Frage/Bitte:
Schaut doch bitte mal in eure Zulassungsbescheinigung, welches Standgeräusch dort eingetragen ist.

Vielen Dank im Voraus

Gruß
Matthias

Hallo Matthias,
das Standgeräusch meiner '24er Alp 4.0 ist mit 88 dB (A) eingetragen.

Gruß
Bernd

MrSpock schrieb: Leider finde ich keine Angaben über die Beta.

Daher meine Frage/Bitte:
Schaut doch bitte mal in eure Zulassungsbescheinigung, welches Standgeräusch dort eingetragen ist.

Vielen Dank im Voraus

Gruß
Matthias

Servus Matthias,
also Standgeräusch 88dB, Fahrgeräusch 76dB. Beta Alp X hören :
betabikes.de/kunena/alp-4-0-x-allgemein/...elle?start=50#102080

Grüße
Thomas

Oder anders gesagt, denn Zahlen sagen nicht alles: wenn ich im Zweiten mit der Alp unterm Deich entlangtucker, blicken die Schafe nicht einmal auf!

WhatsApp:
Die Frage war wohl : wie laut ist das Standgeräusch und nicht ,
wieviel Schafe stehen auf dem Deich oder ?

Korrekt. Allerdings kann sich wohl kaum jemand unter der nackten Zahl was vorstellen, aber korrekt!

Die Frage geht meiner Meinung nach in die falsche Richtung. Das "Standgeräusch" sagt nichts über die Lautstärke des Fahrzeuges im Stand oder im Alltag aus.

Es ist eine Funktion der zuvor vorgenommenen Leistungsmessung bei der Typisierung und wird in der Regel (der Hersteller kann einen anderen Wert optional ansetzen) bei 2/3 der Nennleistungsdrehzal gemessen. Es dient eigentlich nur dazu, bei einer Kontrolle im Stand und mit einfacher Versuchsanordnung die Konformität des jeweiligen Fahrzeuges zu checken.Über die tatsächliche Lautstärke des Fahrzeuges bestimmt am Ende die Fahrgeräuschmessung mit einem von der EG angesetzten niedrig angesetzten Maximalwert und natürlich die rechte Hand des Fahrers.

Bei der Voge und 97 dB fallen mir 2 Sachen ein: Ist die Leistungskurve so schwindsüchtig, dass das Ding so gezwiebelt werden muss, um die Maximalleistung zu erreichen? Das wäre im Vergleich zur Lautstärke die spannendere Frage. Und, wenn ich Tiroler Polizist wäre: Wie kann es sein, dass ein solches Fahrzeug die Fahrgeräusch-Limits einhält und im Stand so laut ist? Hat der Diesel-Ingenieur von VW nen neuen Job in Asien?

Frank

Redcat schrieb: Die Frage geht meiner Meinung nach in die falsche Richtung. Das "Standgeräusch" sagt nichts über die Lautstärke des Fahrzeuges im Stand oder im Alltag aus.

Deswegen meine „Schafe-Story“.
Ich habe auch keine Ahnung, wer die Grundlagen für die Gesetzgebung erarbeitet. Den Politikern kann man dafür ja nicht die Verantwortung zuschieben, die haben ohnehin keinen Dunst…