Tank passt nicht richtig

Hallo Beta Gemeinde,
seit kurzem bin ich auch stolzer Besitzer einer Alp 200 (gebraucht gekauft) und habe mich direkt durch das Forum gewühlt auf der Suche nach Empfehlungen und Tips.Dabei bin ich auf den Artikel "Kettenwechsel" gestoßen und habe ihn auch an meiner Beta vollzogen (war auch dringend nötig, die Lager sind herstellerseitig wirklich nur hauchdünn gefettet).Aktuell bin ich beim Rückbau zu einer original Alp, da ich sie "im Trialmodus" ,also Nackt gekauft habe.Alle Anbau- Verkleidungsteile waren dabei.Doch jetzt bin ich bei der Montage des Tanks/Verkleidung auf ein Problem gestoßen:
Die Tankmutter passt nur sehr knapp in die vorgesehene Bohrung, was im weiteren Zusammenbau Probleme macht, da die Sozius-Handgriffe dann nicht mehr in die Führung der unteren Verkleidung passen.Mir fehlt da ca. 1cm...Ich sehe unterm Tank aber auch nichts, was den Einbau stört/blockiert.Die Gummipuffer scheinen richtig zu sitzen.Nur steht der Tankrand im Bereich der Fixierschraube zu weit nach hinten raus (ca.1cm, schliesst nicht mit dem Rahmen ab) so daß die Unterbauverkleidung vor den Tank stößt und nicht vor den Rahmen.Habt ihr auch schon damit zu kämpfen gehabt, oder Ideen, woran das liegen kann?Eine weitere Vorstellung meinerseits kommt noch, doch die Alp raubt mir gerade die Zeit dafür Über Hilfe wäre ich sehr dankbar

hallo

viel spass hier im forum und mit deinem neuerwerb !

du kannst die gummipuffer hauchdünn mit silikonfett oder vaseline einschmieren
dann flutscht es auch bis anschlag . achte beim tank aufschieben das zb. gas und gegebenfalls choke richtig verlaufen . auch wird gerne der spritschlauch oder das umluftsystem gequetscht beim aufstecken .
wenn diese sachen alle passen sollte der tank eigentlich ohne viel kraft sitzen . ein wenig muss man aber
immer drücken

gruß Basti

Tankmutter? Ich sehe da nur Schrauben.

Grundsätzlich sind die Gummipuffer störrisch (Silikonspray) , der Tank lässt sich jedoch von hinten mit einem Hebel (langes Montiereisen) in eine Position bringen, in welcher man die hintere zentrale Tankschraube spannungsfrei einsetzen kann.

Der fehlende Zentimeter kommt vermutlich auch nich daher, sondern deswegen, weil die Nasen der Sitbankunterverkleidung nicht vollständig in die Tankverkleidung einfädeln.

Mein Trick: Die seitlichen Kreuzschlitzschrauben der Tankverkleidung zuletzt montieren, dann kann man diese beim Einschieben der Sitzbank leicht lupfen.

Bei meinen 9 Viamaggio-Bikes lasse ich aus praktischen Gründen diese seitlichen schrauben und die Treibschraube hinten im Kotflügel ganz weg. Macht den Luf-Wechsel leichter...

Frank

Wow, das fluppt ja hier im Forum.
@Redcat:Ja, ich meine natürlich die Tankschraube Doch ich bin ein bisschen verwundert:Montiereisen und spannungsfreier Einbau ist für mich nicht unbedingt im Einklang Da er aus Kunststoff ist, wollte ich auch nicht zu grob drangehen.
Doch wenn ihr sagt, dass der Tank "stramm" sitzt werde ich es mal mit Vaseline und Druck versuchen.Der Choke und Gaszug liegen links und rechts am Ramenholm an und lassen sich nach Tankaufsetzen bewegen.Spricht für mich von ausreichen "Luft".Benzinschlauch liegt in einer Schleife vorm um den Vergaser und AIS scheint auch frei.
Bis zur Montage der Tankverkleidung/Sitzbank etc. bin ich ja noch gar nicht gekommen.Ich hänge ja fest bei der Montage der Haltegriffe da die Unterverkleidung nicht sitzt.
Danke für eure schnellen Tips, gleich gehts wieder in die Garage...

Schade, klappt nicht Auch nicht mit Es fehlt weiterhin der eine cm.Auf den Bildern hoffentlich gut zu erkennen.Die Gummipuffer fluppen ganz gut, doch ich bekomme den hinteren Tankteil einfach nicht weiter runter.Habe schon das Gefühl einen Unfallschaden zu haben.Sehe am Tank auch keine Druckstelle, die Hinweise gibt.Momentan bin ich ratlos und werde wohl erstmal zur Beruhigung die neue Kette spannen