Beta XTrainer

danke,

aber der zähler für "ART" zählt nur, wenn der tachoantrieb verbaut ist, richtig?
also wenn das mopped signale vom radsensor bekommt.

weil bei meiner hab ich den radsensor abgebaut, und "art" steht ziemlich auf null…

wie soll der denn sonst wissen ob du stehst oder fährst? da würd ich den tacho auch gleich ganz ab machen. der ist doch nix weiteres als eine verdammt teure uhr. wenn er kaputt geht ist es recht teuer...

man "könnte" über die bordelektronik sehr wohl die betriebsstunden
ohne radsensor abgreifen, wenn man wollte.

ich hab aktuell andere räder dran, die bremsscheibe hat keinen geber…
daher kein signal am tacho.

der tacho ist eigendlich nur noch wegen der kontrolllampen der getrenntschmierung
dran. ein externer bh-zähler wird wohl unausweichlich sein.

aber ich geb dir recht, alles was nicht unbedingt gebraucht wird kommt bei mir
ab, geht eh nur kaputt oder verloren.

Ich montierte gerne einen einfachen Fahrradtacho. Der kostet nicht viel, ist recht robust und zeigt mir auch ne ganze Menge Infos. Wer ein paar Kontrolllämpchen braucht, hat sich ruckzuck welche dazu montiert.

also wenn du nur wegen anderer bremsscheibe..... und nicht wie ein schelm denken könnte um den zustand zu vertuschen....
ich hab mir auf meinem zweiten radsatz einfach ein magnet dran gebaut. den hab ich glaub ich sogar bei beta als ersat bestellt, loch in die neue bremsscheibe an geeigneter stelle und drangetüddelt. hat problemlos funktioniert.

ein schelm mag denken was er will,
wenn der tacho die bh nicht zählt, dann kommt da ein
separater bh-zähler dran und der tacho weg.
fertig. ich will ja die bh schliesslich wissen.

mit den lämpchen muss ich mal gucken, aber es wäre schön gewesen,
wenn ich an ner neuen kiste ohne bastelarbeiten klar komme.

naja, wird schon irgendwie gehen.
danke jedenfalls für die hilfe.

matze234 schrieb: ... und nicht wie ein schelm denken könnte um den zustand zu vertuschen...

Die Betriebsstunden haben sicherlich bei einer RR oder einem XTrainer eine größere Bedeutung als bei einer Alp. Ich würde dennoch bei allen Geländemotorrädern eine Gebrauchtkaufentscheidung immer vom sicht- und hörbaren Zustand des Mopeds abhängig machen.

Dass der hier so offen mit dem Thema Fahrradtacho umgeht (dessen angezeigte Gesamtlaufleistung natürlich genauso verlässlich ist, wie die des Originaltachos) zeigt, dass er nicht wirklich wie ein Schelm denkt und handelt.

Grundsätzlich sollte jedem klar sein, ein Schelm bleibt ein Schelm, mit und ohne Originaltacho oder externem Bh-Zähler.