EVO MY 2019 - Neuvorstellung

Schaut aus wie auf dem schon geposteten Bild. Macht mich jetzt irgendwie nicht so an.

Hoffentlich wird die Factory besser.

Mit freundlichen Grüßen.
ABC

Ein wenig neue Schminke, kleinere technische Optimierung, ist eben ein ausgereiftes Produkt....
Leider konnte in noch keine 300SS zum probefahren ergattern....
( an beiden Test-WE im Norden muss ich arbeiten )
Icb würde aber auch sofort wieder ne 200er nehmen...

Cool, gefällt mir.
Und ich müsste nicht mal neue rote Klamotten kaufen.

Jetzt braucht es nur mehr einen Interessenten oder eintauschenden Händler für meine Montesa, und ich tät rechtzeitig zur Midlife Crisis die nächste Saison auf 2Takt bestreiten.


Verkaufe Montesa 4RT:
betabikes.de/index.php/kunena/biete-priv...a-4rt-260-2015-3-999

Sprotte schrieb: Ein wenig neue Schminke, kleinere technische Optimierung, ist eben ein ausgereiftes Produkt....
Leider konnte in noch keine 300SS zum probefahren ergattern....

also meine dad i da leihen

Hallo Rob.
Wenn schon ,dann die 300 4 Takt
Beta hat einige Vorteile gegenüber der 4RT.
Mehr Einschlag , Motorrad ist viel leiser,möchte fast sagen ,leiser als jeder Rasenmäher
Höhere Bodenfreiheit.
Leider hängt der Beta 4T noch immer das Startverhalten der alten Rev nach
Und der Wiederverkauf ist auch etwas schwierig

Über die 2 Takt Beta´s gibt es ja überhaupt nichts zu meckern

Gruß Gerhard

Beim Startverhalten kann ich deine Aussage nicht bestätigen. Meine springt zuverlässig und wirklich gut an.

Nach längerer Standzeit ist es wichtig, dass auch Sprit am Vergaser anliegt. Der elektrische Benzinhahn macht ja erst bei laufendem Motor auf. Also erst kurz auf "Durchzug" stellen.
Choke oder nicht ist halt temperaturabhängig.

Bei heißem Motor die Finger weg vom Heißstartknopf. Besser Gasgriff auf Vollgas und kräftig treten.
Normalerweise läuft sie auf der ersten oder zweiten Kick.

Im Vergleich mit den großen 2T Trailern tritt sie sich zudem angenehmer und leichter wie ich finde.

Das neue Design gefällt mir gut. Technisch war keine Revolution zu erwarten.

Da hast Du schon recht,die Evo´s springen in der Regel gut an.

Der Einsatz des E-Benzinhahn´s ist für mich nicht ganz nachvollziebar

Viele Beta 4T Fahrern wissen den Trick nicht,und stellen nach langer Stehzeit des

Motorrades den E-Benzinhahn nicht auf "Offen"

Dann tritt man ewig ,bis genug Sprit in der Schwimmerkammer angelangt ist bzw.die Beta ein lebenszeichen

von sich gibt

Habe schon mal überlegt den Benzinhahn umzubauen,aber der Rahmen von der 4T ist etwas anders als bei

den 2 Taktern