Selbstfreischaltung nach Registrierung vorübergehend abgeschaltet!

... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Flachschieber - extrem ruppige Gasannahme
- Alpquäler
-
- Offline
- BetaBiker
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 549
- Dank erhalten: 65
12 Aug. 2014 18:55 #11
von Alpquäler
Alpquäler antwortete auf Flachschieber - extrem ruppige Gasannahme
@redcat. HD? sag mal
welche Mopete hast du noch nicht gefahren od vertreten? 
Bestimmt abendfüllendebenzinundalkgschichten
Harald
Bestimmt abendfüllendebenzinundalkgschichten

Harald
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- Redcat
-
- Offline
- BetaBiker
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 2440
- Dank erhalten: 796
13 Aug. 2014 07:19 #12
von Redcat
Siamo il culo sulla sedia, il dramma, la commedia
Il facile rimedio!
Siamo l'arroganza che non ha paura
Siamo quelli a cui non devi chiedere fattura!
(Ligabue)
39 anni con BETA - competenza e passione
Redcat antwortete auf Flachschieber - extrem ruppige Gasannahme
War in den 90ern 4 Jahre bei der Werksniederlassung von H.-D. in Mörfelden als Regionalmanager Norddeutschland und Dänemark sowie stellv. Verkaufsleiter für diverse Länder in Zentraleuropa.
Frank
Frank
Siamo il culo sulla sedia, il dramma, la commedia
Il facile rimedio!
Siamo l'arroganza che non ha paura
Siamo quelli a cui non devi chiedere fattura!
(Ligabue)
39 anni con BETA - competenza e passione
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- buddy
-
Autor
- Offline
- Junior Mitglied
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 31
- Dank erhalten: 0
12 Okt. 2014 09:33 #13
von buddy
buddy antwortete auf Flachschieber - extrem ruppige Gasannahme
Will mich hier endlich auch mal wieder zu Wort melden:
Nach Telefonaten mit ABP und Topham und vielem Herumprobieren und Umbedüsen bin ich jetzt endlich zu einem ganz gutem Ergebnis gekommen.
Erstmal zu ABP:
Natürlich ist Hilfe per Telefon immer schwierig, aber anstatt ein paar Tips zur Lösung anzubieten, wurde mir quasi im Unterton mitgeteilt, dass ihre Abstimmung bisher immer funktioniert hat und die einzig wahre ist. Und alles was man selbst daran ändert nur Mist ist.
Zu Topham:
Nette Beratung und haben mir sofort 1-2 Tips bezgl. Einstellung Beschl.Pumpe gegeben, die mir auch weitergeholfen haben.
Unabhängig vom Telefonat habe ich dort auch andere Düsen bestellt - extrem schnelle Bearbeitung und Lieferung. TOP!
Das Rucken ist nun quasi weg und die Beta ist wieder vernünftig fahrbar...Lösung des Ganzen war:
Leerlaufdüse
- original 17,5 mit 0,5 U. Geschmischschraube raus
- jetzt 15 mit 1 U. Gem.Schraube raus
Beschleunigerpumpe so eingestellt, dass sie sofort beim kleinsten Gasbefehl einspritzt. (Endstellung in etwa wie voreingestellt)
Nun knallt sie beim Gas wegnehmen auch nicht mehr so stark ausm Auspuff.
Unabhängig vom eigentlichen Problem habe ich noch die Hauptdüse von 125 auf 130 geändert - zieht im oberen Drehzahlbereich nun etwas besser durch. (Kerzenbild hatte auch darauf hingedeutet, dass sie einen Tick zu mager läuft)
Starterdüse von 42,5 auf 30 geändert - 42,5 ist viieeeeelll zu fett.
Nach Telefonaten mit ABP und Topham und vielem Herumprobieren und Umbedüsen bin ich jetzt endlich zu einem ganz gutem Ergebnis gekommen.
Erstmal zu ABP:
Natürlich ist Hilfe per Telefon immer schwierig, aber anstatt ein paar Tips zur Lösung anzubieten, wurde mir quasi im Unterton mitgeteilt, dass ihre Abstimmung bisher immer funktioniert hat und die einzig wahre ist. Und alles was man selbst daran ändert nur Mist ist.
Zu Topham:
Nette Beratung und haben mir sofort 1-2 Tips bezgl. Einstellung Beschl.Pumpe gegeben, die mir auch weitergeholfen haben.
Unabhängig vom Telefonat habe ich dort auch andere Düsen bestellt - extrem schnelle Bearbeitung und Lieferung. TOP!
Das Rucken ist nun quasi weg und die Beta ist wieder vernünftig fahrbar...Lösung des Ganzen war:
Leerlaufdüse
- original 17,5 mit 0,5 U. Geschmischschraube raus
- jetzt 15 mit 1 U. Gem.Schraube raus
Beschleunigerpumpe so eingestellt, dass sie sofort beim kleinsten Gasbefehl einspritzt. (Endstellung in etwa wie voreingestellt)
Nun knallt sie beim Gas wegnehmen auch nicht mehr so stark ausm Auspuff.
Unabhängig vom eigentlichen Problem habe ich noch die Hauptdüse von 125 auf 130 geändert - zieht im oberen Drehzahlbereich nun etwas besser durch. (Kerzenbild hatte auch darauf hingedeutet, dass sie einen Tick zu mager läuft)
Starterdüse von 42,5 auf 30 geändert - 42,5 ist viieeeeelll zu fett.
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.