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28 Dez. 2013 18:05 #1 von Cennay
Starten wurde erstellt von Cennay
Hi,
haben ein kleines Problem:
beim Starten nach längerer Standzeit (ab 2 Tagen)nimmt meine Alp 4.0 kaum Gas an, heißt, es benötigt 3 - 4 Startversuche bis sie nicht sofort wieder ausgeht und rundläuft, um dann ganz zögerlich Gas anzunehmen.
Ist das normal oder gibt´s da nen Trick bzw Vergasereinstellung..?
Thanks
Bernd

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28 Dez. 2013 19:14 #2 von admin
admin antwortete auf Starten
:zünd: Grundsätzlich kann das natürlich gerade in der kalten Jahreszeit unterschiedliche Gründe haben. Batteriespannung, Temperatur, Luftfeuchte... Viele Alp-Fahrer sind mit Iridium-Zündkerzen recht zufrieden.

:book: Lies dazu mal hier den vorletzten Absatz aus einem Artikel in der Motorrad: Zündkerze

:gho: Andere halten das für Scharlatanerie. Ich bin damit recht zufrieden. Bilde mir ein, dass meine Alp 200 besser anspringt und etwas weicher läuft.

:taler: Die Kosten haben sich auf einem erträglichen Level eingependelt. Die für dich passende Kerze heißt: NGK IRIDIUM IX DR8EIX (ist dieselbe wie in der Alp 200) und kostet so um die 10 Euronen.

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28 Dez. 2013 20:06 #3 von Cennay
Cennay antwortete auf Starten
Danke für den Hinweis,
allerdings benötigt die Alp 4.0 meines Wissens die CR9 Iridium..

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28 Dez. 2013 20:16 #4 von Fink
Fink antwortete auf Starten
Stimmt, für die Alp 4.o brauchst du die NGK IX CR9EIX.

Ich hatte auch große Startprobleme mit meiner Alp 4.0

Nach Zündkerzenwechsel auf Iridiumversion springt die Mühle auch bei Kälte gut an.

Die anderen Iridium-Märchen möchte ich mangels Erfahrung nicht kommentieren.

Freundliche Grüße von Michael.

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28 Dez. 2013 20:23 #5 von halpgas
halpgas antwortete auf Starten
Kontrolliere mal die Kaltstareinrichtung (Choke) - bei den niedrigen Temperaturen brauchst halt schon ein ordentlich angefettetes Gemisch zum Laufen.

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28 Dez. 2013 20:51 - 28 Dez. 2013 20:52 #6 von admin
admin antwortete auf Starten

Fink schrieb: Stimmt, für die Alp 4.o brauchst du die NGK IX CR9EIX....



((- Wundert mich, die Originalkerze ist jedenfalls laut Handbuch die gleiche wie bei der Alp 200.

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Letzte Änderung: 28 Dez. 2013 20:52 von admin.

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28 Dez. 2013 21:30 #7 von Fink
Fink antwortete auf Starten
Ich habe hier eine Aufstellung gefunden.

Vielleicht kann die weiterhelfen:

www.kettenmaxx.de/index.php/ngk/ngk-zuendkerzen-fuer-beta

Ich war mir auch am Anfang unsicher, welche Kerze die richtige ist.

Beta 200 und Alp 4.0 haben unterschiedliche Zündkerzen.

Freundliche Grüße, Michael.

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28 Dez. 2013 22:05 - 28 Dez. 2013 22:07 #8 von admin
admin antwortete auf Starten

Fink schrieb: ...Beta 200 und Alp 4.0 haben unterschiedliche Zündkerzen...


:guck: Gut, dass ihr auf mich aufpasst. Ihr habt natürlich Recht. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil... ((- ((- ((-

Hier die Auszüge aus den Handbüchern:

Alp 4.0



Alp 125/200


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Letzte Änderung: 28 Dez. 2013 22:07 von admin.

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29 Dez. 2013 09:37 #9 von Alpscout
Alpscout antwortete auf Starten
Meine 4.0 hatte auch ab und zu etwas Startprobleme. Eine wirksame Abhilfe ist der Einsatz von Startpilot-Spray (siehe auch unter der Rubrik "Beta allgemein/Tipps/Pflege u. Wartung/#6).
Einfach in Luftfilterkasten einsprühen.

Ein weiterer Tipp: am Ende der Fahrt Benzinhahn schließen und Motor solange laufen lassen bis er von selbst ausgeht. Dadurch hast du dann beim nächsten Starten "frischem Sprit" im Vergaser.

es grüßt Euch der Alpscout,
und denkt stets daran:
ALP zu fahrn bedarf es wenig und wer ALP fährt ist ein König!
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29 Dez. 2013 16:10 #10 von halpgas
halpgas antwortete auf Starten
Für längere Standzeiten absolut sinnvoll, nach 2 Tagen sollte der Sprit aber schon noch frisch genug sein...

Sitzt der Luftfilter richtig dicht? -> Ansonsten Gemisch-Abmagerung. Hab mir deshalb mal nen Wolf gekickt bei ner SR500 :kacke:

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