Alp 4.0 Tachoanzeige springt stark.....

Moin!

Habe mal wieder ein kleines Problemchen und wollte mal fragen ob Ihr das auch beobachtet habt.

Meine Einfahrzeit ist seit 1 Woche rum und nun drehe ich auch mal was beherzter den Gashahn auf....
heute morgen ist mir beim starken beschleunigen aufgefallen, dass die Geschwindigkeitsanzeige des Tachos ins unendliche schießt wenn ich beschleunige. Also teilweise 300 Km/h anzeigt und dann wieder abfällt auf die "tatsächliche" Geschwindigkeit. Manchmal zeigt es sogar 0 Km/h an beim gasgeben und braucht dann ein bissel um sich zu fangen....

Irgendwie KOMISCH!!

Prüf mal die Befestigung und den Abstand von Sensor (unten an der Gabel) und Magnet (in der Bremsscheibe).

Magnet Sitz, von sprengring gesichert, so gut wie fest. Sensor sitzt fest. Abstand ist ok denke ich, sofern ich das beurteilen kann.
Man habe ich ein Glück mit der alp... Bisher nur Kleinigkeiten aber dennoch nervig. Bei Inspektion wurde festgestellt, daß das rückwärtige Bremslicht kaputt war... Platine defekt laut Händler.... Würde auf Garantie getauscht.

Batterie kurzzeitig abklemmen,
Steckkontakte zum Cockpit prüfen und mit Kontaktspray behandeln.

Wenn das auch nicht hilft, dann ab zum Händler und die Garantie bemühen.

Du hast ja früher schon von "Wasser unterm Display-Glas" berichtet. Wurde der Tacho danach getauscht? Wenn nein dann solltest du das jetzt machen lassen, Elektronik und Korrosion durch Wasser sind nun mal natürliche Feinde.

Gruß
Werner

Habe mich mit dem Händler in Verbindung gesetzt. Er informiert sich Montag mal bei der Technikabteilung und ich bekomme wohl nen neuen tacho.... Was mich aber stutzig macht das beim Kaltstart auch ohne anrollen und hochdrehen des Motors, die kmh Anzeige reagiert...

E150 schrieb: . Was mich aber stutzig macht das beim Kaltstart auch ohne anrollen und hochdrehen des Motors, die kmh Anzeige reagiert...

Stutzig, würde mich das nicht machen, da ist eben was kaputt.

Du hast einen Maget, und einen Sensor, der ein Kontakt ist, der wenn der Magnet vorbei kommt sich schließt. Jetzt wird nur die Zeit gemessen wie lange es von schließen bis schließen dauert. Mit dem hinterlegen Raddurchmesser wird dann im Tacho die Geschwindigkeit errechnet.

Ist jetzt der Sensor, eine Leitung oder die Elektronik kaputt und es kommt irgendwo zum „Kurzschluss“ wird einfach die Zeit zwischen den Ereignissen gemessen und über den Tacho als Geschwindigkeitswert wiedergegeben.

wolpi

So bekomme einen neuen Tacho und den Rest was so dazugehört!

Wer mal sehen will wie sich das ganze so in kleinem Rahmen darstellt, anbei ein kurzes Video.






und ja sie läuft was hochtourig da choke halb drin....

Moin!

Ja ich bin es mal wieder.

Leider war ich noch NICHT beim Händler, da dort zwar das neue Display vorliegt aber der Sensor wohl zu zur zeit anscheinend nicht lieferbar ist... Nun der Händler ist ca 30 min mit dem Motorrad entfernt also solange sie fährt ist ja erstmal alles ok.

Jetzt heute morgen und selten auch schon vorher ab und an passiert, aber nicht in dem heutigen Umfang, wollte ich Madame einschalten (Zündung ON), da tat sich erstmal am display NIX. Nach 2-3 sekunden dann ging display an, aus, an , aus, an.

Mein Frage(n) ist nun,

1) was wenn das Display irgendwann ganz den Geist aufgibt, bekomme ich dann Madame überhaupt noch an!? Also läuft die Zündung da drüber?

2) Kann es sein das die CDI die Probleme verursacht (Spannungsspitzen!?). Im Leerlauf - stehend- wenn ich Sie hochdrehe geht auch die Gewschwindigkeitsanzeige hoch...

Grüße

Der Elektrikteufel kann alles Mögliche verursachen und tritt auf, wann er will.

Für mich klingt deine Beschreibung nach einem Wackelkontakt entweder bei den Anschlüssen an den Tacho oder innerhalb, bei den Verdrahtungen und Lötstellen im Tachogehäuse. Feuchtigkeit im Gehäuse kann für letzteres verantwortlich sein.

Bei meiner 200er Alp habe ich das Cockpit komplett ausgebaut und durch einen Fahrradtacho ersezt. Das hat bei der Kleinen keinen Einfluss darauf, ob sie angeht oder nicht. Ein tieferer Blick in den Schaltplan der 4.0 sagt dir, ob es bei der 4.0er anders ist, glaube ich aber nicht. Probier´s aus und zieh den Stecker vom Cockpit ab, dann wirst du sehen, ob sie noch anspringt.