RR 300 geht im Standgas ab und zu aus

at Thomas
jo, ich versuche erstmal nur den Pick up zu wechseln um das Problem so eng wie möglich einzuzingeln.

Vorteil ist, man kann das Moped an Stellen putzen die man sonst nichtmal sehen kann

Ich hatte bei meiner 300er 23er nach ca. 15 Stunden einen gebrochenen Schieber, dass obere Teril- dadurch lief sie ganz normal, konnte aber das Standgas nicht mehr halten.

Grüße

meinst Du den Gasschieber, oder ???
Das ist durch den Test mit dem Vergaser der funktionierenden 300er und die Prüfung des original Vergasers quasi doppelt ausgeschlossen.
Vergaser (und alles davor) kann es nicht sein.

ich habe beim Auflisten Zündspüle und Zündung verwechselt.
Die Zündspule (hängt direkt am Zündkabel und Stecker) hatte ich gewechselt.
Mit Zündung wechseln meinte ich die Lichtmaschine (das will ich heute abend noch machen)
Ich hab ne geheime Info aus einem geheimen VEB Konstruktionsbüro erhalten, daß in den Beta Lichtmaschinen wohl schon 2mal solche kleinen Schäden an einer Windung zu diesen Symptomen geführt haben.

Hi,

den gleichen Effekt hatte ich mal bei einer 96er KTM LC4.
Wenn richtig warm dann aus und nur schwer wieder anzubekommen (für 5 Sekunden)
Das war dann wohl auch ein Windungsschluss bei hohen Temperaturen.

Gruß
Jens

Es war die LiMa bzw. der Strator.
Wohl ein Windungsschluss der nicht zu sehen ist und wohl auch thermisch reagiert hat.
Zusätzlich war die LiMa Deckeldichtung wohl ab Werk nicht sauber montiert und in Höhe Kupplungsnehmer(oder Geber) ist Dreck eingedrungen. War höchste Zeit das der Fehler behoben wurde.
Schnurrt wieder wie gewohnt von seidenweich bis agresiv.

Danke für die Hilfe aus und über das Forum

Schon verrückt wo man überall suchen muss ... schön das sie wieder läuft.. hast du da noch irgendwie etwas auf Kulanz bekommen?
Gruß

Onkel Fester schrieb: Es war die LiMa bzw. der Strator.
Wohl ein Windungsschluss der nicht zu sehen ist und wohl auch thermisch reagiert hat.
Zusätzlich war die LiMa Deckeldichtung wohl ab Werk nicht sauber montiert und in Höhe Kupplungsnehmer(oder Geber) ist Dreck eingedrungen. War höchste Zeit das der Fehler behoben wurde.
Schnurrt wieder wie gewohnt von seidenweich bis agresiv.

Danke für die Hilfe aus und über das Forum

Das war bei mir auch so mit der Deckeldichtung, allerdings hat sich bei mir dadurch der Anlasser verabschiedet !

itze_blitz schrieb:

Onkel Fester schrieb: Es war die LiMa bzw. der Strator.
Wohl ein Windungsschluss der nicht zu sehen ist und wohl auch thermisch reagiert hat.
Zusätzlich war die LiMa Deckeldichtung wohl ab Werk nicht sauber montiert und in Höhe Kupplungsnehmer(oder Geber) ist Dreck eingedrungen. War höchste Zeit das der Fehler behoben wurde.
Schnurrt wieder wie gewohnt von seidenweich bis agresiv.

Danke für die Hilfe aus und über das Forum

Das war bei mir auch so mit der Deckeldichtung, allerdings hat sich bei mir dadurch der Anlasser verabschiedet !

Als Tipp
Neue Dichtung verbauen, beidseitig mit motordichtmasse bestreichen, zusätzlich klebe ich die gummidichtung welche die Kabel führt ein und ziehe noch eine so ca. 4 mm naht außen drum rum. Eine Einwegspritze eignet sich sehr gut dafür, und ist wiederverwendbar. Ferner fülle ich da mororoel zur Schmierung ein ,bis kurz vorm auslaufen , wenn sie am seitensränder steht.. ab und an mal alles erneuern...
Gruß

gerd langer schrieb:

itze_blitz schrieb:

Onkel Fester schrieb: Es war die LiMa bzw. der Strator.
Wohl ein Windungsschluss der nicht zu sehen ist und wohl auch thermisch reagiert hat.
Zusätzlich war die LiMa Deckeldichtung wohl ab Werk nicht sauber montiert und in Höhe Kupplungsnehmer(oder Geber) ist Dreck eingedrungen. War höchste Zeit das der Fehler behoben wurde.
Schnurrt wieder wie gewohnt von seidenweich bis agresiv.

Danke für die Hilfe aus und über das Forum

Das war bei mir auch so mit der Deckeldichtung, allerdings hat sich bei mir dadurch der Anlasser verabschiedet !

Als Tipp
Neue Dichtung verbauen, beidseitig mit motordichtmasse bestreichen, zusätzlich klebe ich die gummidichtung welche die Kabel führt ein und ziehe noch eine so ca. 4 mm naht außen drum rum. Eine Einwegspritze eignet sich sehr gut dafür, und ist wiederverwendbar. Ferner fülle ich da mororoel zur Schmierung ein ,bis kurz vorm auslaufen , wenn sie am seitensränder steht.. ab und an mal alles erneuern...
Gruß

Alles gut und schön, allerdings sollte das bei einen neuen Motorrad nicht notwendig sein.