430/ Motor geht aus

Hallo! Hatte gestern meinen 2. Ige lauf mit der 430er. Temperaturen sind ja bekannt. Wollte versuchen 2 stunden durchzufahren,da wg den anstehenden 40 Grad auf 2 verkürzt wurde. Hätte geklappt, nur in der vorletzten runde ging der Motor öfters einfach beim beschleunigen aus dem drehzahlkeller sowie bei der Landung nach dem sprung. Es waren noch beidseitig ca. 6 oder 7 cm Sprit zu sehen. Ja,der Hahn stand auch auf reserve. Nun,irgendwie in der Box angekommen und anschließend zum Auto gerollt machte ich folgende beobachtung; der vergaser lief über... ich stellte den Hahn ab und wollte halt nachtanken um mir noch das feierabend Bier zu gönnen. Allerdings zischte es nicht schlecht als ich den tankdeckel öffnete . Hier war deutlicher Überdruck vorhanden. Also das überlaufventil geschlossen. Anschließend war dieses aber wieder in funktion. Wer hatte sowas schon mal? Ich denke das mein beinahe Ausfall vermutlich dadurch zu tun hatte das das Ventil zu war und das gute Stück zuviel Sprit bekommen hat. Ich weiß es nicht. Werde das billig Ding am besten komplett entfernen. Mfg gerd

bekanntes Problem bei großer Hitze! Tankentlüftungsventil lässt nicht genug Gase raus.
Entweder die Kugel aus dem Ventil entfernen oder ganz raus das Ding. Einfach durchgängigen Benzinschlauch anstecken, und ab geht der Gerd

Heiko

Aha... dachte ich mir schon.. na ja... weg damit. Verstehe nur nicht wenn es bekannt ist, warum investiert man in Italien nicht 10 Cent mehr in was ordentliches? Aber gut, ma kann net alles ham...

Servus,

es gibt darüber glaub ich auch schon eine Diskussion hier, zusammengefasst gab's kein Zubehörventil bei dem nicht doch einer meinte "hatte ich damit auch schon".

Ich hatte das auch schon... bei heissem Wetter in Spanien... lange langsame steile Auffahrt... Sprit gekocht... Ventilkugel geklemmt... selbes Problem.
Ventil zerlegt und gereinigt, seither nicht wieder aufgetaucht... fahre weiter mit dem Ding... denn dann läuft Dir nicht's aus dem dicken Schlauch wenn das Ding mal liegt.... gut, der Vergaser läuft auch über, aber da kann ich ja kurz den Benzinhahn zu machen
und habe Zeit zum Kraft sammeln für's Aufheben
Fahre ja keine Rennen

LG
chabbes

Wenn man das teil zerlegen kann... ist das eine metallkugel? Falls nicht könnte man eine einsetzen..

Servus,

also bei mir kann man die 2 Plastikhälften auseinanderziehen und drin ist eine leichte Kunststoffkugel.

LG
chabbes

Hat Frank hier irgendwo schonmal erklärt!

Dieses "Ventil" ist ein Zulassungsrelevantes Teil und sollte, bei Sportbetrieb, durch einen durchgehenden Schlauch ersetzt werden. Es gibt KEIN zuverlässiges Tankventil, egal ob von anderen Moped-Marken oder Aftermarket ala ZAP etc., wenn der Sprit zu kochen beginnt macht das Ventil dicht.


Lösung: Ventil raus, normalen Schlauch anstecken, fertig.

Servus,

lässt man dann das andere Ende wie gehabt in den Rahmen gesteckt oder ins Freie damit?

CU

Sándor

Ja danke... und wo man es hinsteckt ist ja egal. Ist ja Geschmackssache wo es im Notfall rausläuft

Kannst weiterhin beim Rahmen anstecken.