Reifen dreht durch

Frank hast du da ein Bild dazu?

Kann mir da nix vorstellen und find im www nix

Manchmal geht auch know how einfach verloren, wie z.B. grundsätzlich über Zweitakter.Foto muss ich besorgen. Hufschmiede versenken Pins (am ehesten vergleichbar mit den Stiften auf guten Zubehör-Fussrasten)in den Eisen, Befestigung mit dem Hammer über Pressitz. Haben meine Pferde alle.

Und genau so machst Du das an den seitlichen Aufzügen der Felge innen. Vorbohren, Pin einklopfen und der hindert dann den Reifen am Durchdrehen auf der Felge. Natürlich nicht einer, sondern mehrere links und rechts.

Der Lösungsvorschlag funktioniert, ist aber genau so exotisch wie das Problem...

Frank

Redcat schrieb:
Der Lösungsvorschlag funktioniert, ist aber genau so exotisch wie das Problem...

wenn du davon mal ein Bild machen könntest wäre ich dankbar !

Solche Pins gibt es auch für MTB-Pedale:
www.bike-components.de/de/Xpedo/Pin-Set-...ttformpedale-p13598/

In den Umfang des Stifts sind Kerben eingebracht. Diese Kerben können je nach Verwendungszweck verschiedene Formen haben (Steckkerbstift, Knebelkerbstift, Kegelkerbstift und Passkerbstift, siehe auch EN ISO 8740…8747). Durch die Kerben erhält der Kerbstift auch in sehr glatten Bohrungen einen rüttelfesten Halt, der selbst bei der Demontage weiterhin bestehen bleibt. Außerdem kann durch diese Rillen (Zylinderkerbstifte) Luft aus den Grundlöchern entweichen.

das ist das Richtige viel erfolg

So der letzte Versuch vergröbern Mitteln ist getan
Hab die Felge nochmal eingekerbt mit nem Dorn
Wenn das nicht hilft müssen wohl ein zweiter Reifenhalter oder die Stahlstifte herhalten

Danke für eure Meinungen

ich geh hinten bis 0,5, manchmal auch bis 0,4 runter mit nur dem originalen Reifenhalter. Dicker Michelin Schlauch in rotem oder grünem Mitas Reifen. Da dreht sich nichts?! Ich benutz normales Reifenmontagemittel, das weiße Zeug aus der Dose. Allerdings fahre ich nicht sofort nach dem Montieren im Normalfall, das Montagemittel kann abtrocknen.