RR 450 klappert und quitscht

Erstmal Danke das du uns am "Trauerspiel" teilhaben lässt!

Sind die Dichtflächen an Zylinder und Kopf denn noch plan?
Lässt sich der Kopf jetzt eigentlich noch "rentabel" retten oder muss der ganz neu?

Halt uns bitte auf dem laufenden ...

ulfl schrieb: Erstmal Danke das du uns am "Trauerspiel" teilhaben lässt!

Sind die Dichtflächen an Zylinder und Kopf denn noch plan?
Lässt sich der Kopf jetzt eigentlich noch "rentabel" retten oder muss der ganz neu?

Halt uns bitte auf dem laufenden ...

Aber gerne doch...
Morgen, spätestens übermorgen wird sich entscheiden, ob repariert werden kann oder ob neu

Die Dichtflächen sind sicherlich noch plan. Der Motor überhitzte nicht und den Kopf habe ich schön über Kreuz gelöst. Sollte irgendetwas mit Schweißen am Kopf gemacht werden, lasse ich ihn, falls notwendig, natürlich planen.

Wir fühlen und schrauben mit dir. Bin gespannt, wie das mit den Nockenwellenlagerstellen weitergeht.

Wenn ich das so lese, dann bin ich doch froh, dass ich auf Zwodaggda umgestiegen bin.
Ist doch weniger

wenn du dir ein wenig zeit lässt und etwas glück hast,
dürfte sicher ein gebrauchter kopf auf zu treiben sein.

das dürfte billiger sein als reparieren.

Schrammi schrieb: Wenn ich das so lese, dann bin ich doch froh, dass ich auf Zwodaggda umgestiegen bin.
Ist doch weniger

Wo du recht hast, hast du recht. Das kann ich beim besten Willen nicht entkräften

Mein Motorenmann meint, es läßt sich mit Einsetzten einer Lagerbuchse reparieren. Kostenpunkt ca. 350,- Euro. Ein neuer Kopf kostet 500,-. Es kommen, was ich dem ET-Katalog entnehme, allerdings noch die Ventilführungen und das damit verbundene Einbauen Selbiger und der Ventile dazu.
Es kann sich jeder selbst Gedanken darüber machen, was besser wäre.

Ich tendiere zu einem Neuteil oder falls aufzutreiben, etwas gebrauchtes

Der Gabentisch ist gedeckt, hat aber nicht das Christkind gebracht, sondern mußte ich selber zahlen
Der neue Kopf ist jetzt einbaufertig. Links davon seht ihr die Antriebszahnräder der Ölpumpe aus
M e t a l l! Oberhalb vom Kopf sind die notwendigen Teile für den Umbau des Kettenspanners zu sehen. Wenn schon, denn schon...