Beta 300rr My14 startet nicht mehr via estart/kickstart

Dann drehe ich gleich nochmal die Düsen heraus, mich wunderte halt das sie später gar nicht mehr anging und vorher lief sie im leerlauf auch ohne auszugehen

Das messen übernimmt für mich ein Kumpel der Elektroingeniuer ist, er sagte zwar auch das es schwer zu messen ist aber er kann defekte eigentlich feststellen

Ich tät systematisch an die Sache rangehen:

1. Starthilfe von Auto o.ä. geben
Springt jetzt an -> Spannungsversorgung: Batterie, Regler oder Lichtmaschine

2. Nach ein paar Startversuchen Zündkerze anschauen
Trocken -> Benzinversorgung: Vergaser, Schläuche, ...

3. Zündkerze beim Startversuch anschauen
Kein Zündfunke -> Zündung: Zündspule, CDI, ...
(hier sollte man wissen was man tut, sonst gibt es einen ordentlichen gewischt)

JonasBau schrieb: Dann drehe ich gleich nochmal die Düsen heraus, mich wunderte halt das sie später gar nicht mehr anging und vorher lief sie im leerlauf auch ohne auszugehen

Das messen übernimmt für mich ein Kumpel der Elektroingeniuer ist, er sagte zwar auch das es schwer zu messen ist aber er kann defekte eigentlich feststellen

Wenn der Motor läuft produziert er ausreichend unter Druck das er bei einer teilverstopften Düse noch genug sprit bekommt. Allerdings ist meist nicht nur ein Tropfen Wasser oder Schmutz im vergaser, so dass sich die Düse ganz zusetzt. Wie gesagt, das ist generell der erste Ansatzpunkt bei diesen Symptomen

Für alle die es interessiert, die CDI war der Übeltäter.

Lag wohl an 2 durchgescheuerten Kabeln, die den Kasten gegrillt haben....

cruzcampo schrieb:

JonasBau schrieb:
Versucht mit estart zu starten, dreht durch mehr nicht, Kickstarter das selbe Problem

lese ich das richtig? du hast den kicker nicht durchtreten können?
bzw. der e-start hat den kolben nicht bewegt bekommen?

ich würde dir empfehlen mal den kolben an zu gucken, du hast dir meiner meinung nach
einen klemmer gefahren.

Wenn der jonas joda heißen würde, hättest du es richtig verstanden!
.... Motor dreht durch mehr nicht