Anbau Factory Anlage

HAllo,
habe vor kurzem eine Factory Arrow Auspuffanlage günstig bekommen. Laut Artikelbeschreibung für Beta ab 400 bis 520 ccm.

Laut Artikelliste von Beta ist der Endtopf gleich, nur der Krümmer hat für 350 und ab 400 ccm unterschiedliche Artikelnummern. Vermutlich baut der 350er Motor anders hoch oder die Krümmerführung ist vom Winkel anders.

Soweit so gut. Nun habe ich den Auspuff an meiner 350 Beta mal angebaut. Und zu meiner verwunderung hat das ding ohne große Probleme hingepasst. Alle Schrauben ließen sich ohne großen Krauftaufwand anziehen und die Aspuffteile gingen ohne zu verkanten ineinander. Bin jetzt echt versucht es so zu belassen, ohne noch einen entsprechenden Krümmer zu kaufen.

Könnte ich im Fahrbetrieb probleme bekommen. Hat da von euch einer Erfahrungen. Beta wird sich dabei sicherlich was gedacht haben für die 350er einen anderen Krümmer zu verwenden (zumindest lt. Artikelnummer).

Gruß
Stephan

Vielleicht ist der 350er Krümmer vom Innendurchmesser her kleiner? => anderer Staudruck => andere Charakteristik? (Nur überlegt, keinen Plan ob es stimmt!)

Bist damit mal gefahren?

DanyMC schrieb: Vielleicht ist der 350er Krümmer vom Innendurchmesser her kleiner? => anderer Staudruck => andere Charakteristik?

Ja genau, so ist es.

Gefahren bin ich noch nicht. Ist also nicht zu empfehlen? Was kann passieren?

Gruß

Stephan

Da passiert nichts. Früher hat man teilweise Motorräder durch eine Verengung im Krümmer in der Leistung reduziert. Bei dir haben es die Abgase ja sogar etwas leichter.
Fahr einfach mal ein Stück und schau dir die Zündkerze an.

Glubberer schrieb:

DanyMC schrieb: Vielleicht ist der 350er Krümmer vom Innendurchmesser her kleiner? => anderer Staudruck => andere Charakteristik?

Ja genau, so ist es.

Selbstlob stinkt ja bekanntermaßen, aber .......


Kann mir auch ned vorstellen das da was passiert, aber zu 100% sicher bin ich da ned. Normalerweiße gehört das Moped dann auf nen Prüfstand für ein Vergasersetup. Andererseits, kenn ich auch niemanden der die Abstimmung ändert wenn er zuerst auf 2000 Höhenmeter rumfährt und ne Woche später auf 10 Höhenmeter.....

Ausprobieren und dann hier reinschreiben ist die Devise.

Also gut, dann lass ich es drauf ankommen. Fahr mitte Oktober noch ne Tour in Croatien. Sollte es die drei Fahrtage halten, dann hält es für immer. Nehm aber zur Sicherheit mal meine andere Auspuffanlage mit.

Wie schon gesagt, zuerst vermutete ich eine evtl. andere Einbauhöhe, da der 350er Motor evtl. anders aufbaut. Aber da alles gut ineinanderpasste, lass ich es ersteinmal so. Sollte einem noch was einfallen was doch dagegen spricht, bitte melden.

Danke
Stephan

Vermutlich sind die Strömungsverhältnisse für den kleinen Hubraum nicht optimal und sie dreht nicht mehr so gut nach oben raus...

Ich bin jetzt mal ein kurzes Stück gefahren, allerdings nur auf der Straße. Hat sich eigentlich wie immer angefühlt und angehört. Ob ein Leistungsverlußt gegeben ist kann ich so nicht feststellen.

Wie verändert sich die Zündkerze vom Bild?

Wenn der Krümmer nicht taugt, dann kenne ich Jemanden der daran interessiert ist