Sprit läuft aus Überlauf Vergaserwanne XTrainer 300

Das eingekreiste ist nur der Anschluss für den Schlauch. Dort gibt's keine Schraube. Der Ablass ist die Schraube an Position 5 unterhalb der Schwimmerkammer.

@Uwe
Du bist heut mein Held des Tages und hast mir spontan 1h Fun auf der Beta beschehrt.
Deine Methode hat funktioniert. Danke dafür, auch den anderen für ihre Beiträge.
Tolles Forum.

verbaue solch einen papierfilter. ~2.50 eu
überlaufende schwimmerkammern sind mir seit ewigkeiten unbekannt.




was man auch sieht, ich habe die unteren belüftungsanschlüsse verbunden und die schläuche der oberen anschlüsse in den filterkasten gelegt.
was man nicht sieht ist die schlaufe im überlaufschlauch unten an der schwimmerkammer. liess sich auch nicht fotografieren.

Wohl wahr, solch ein Filter wirkt sicher Wunder. Hab ich letztes Jahr auch am Rasentraktor verbaut. Werd den nächste Woche mal shoppen.

Darf ich fragen warum du die oberen Schläuche in den Kasten für den Luftfilter gelegt hast?

damit die Schläuche sich nicht mit Schlamm zusetzen und wenn man Wasserdurchfahrten macht die Schläuche nicht unter Wasser sind

Ah okay, klingt plausibel. Werd ich mal umsetzen.

Jogi schrieb: damit die Schläuche sich nicht mit Schlamm zusetzen und wenn man Wasserdurchfahrten macht die Schläuche nicht unter Wasser sind

so ist es, danke jogi.

gebrauchtes mopped = vergaser ausbauen, reinigen und bedüsung checken.

ich kann dir nur dringend empfehlen den vergaser auszubauen (sitzbank& tank runter, heckrahmen unten lösen,
schellen am vergaser lösen und dann heckrahmen hochklappen).

wenn ein krümel das schwimmerkammerventil blockiert, dann ist die chance hoch, dass
du noch anderes im vergaser verstopft hast oder bald haben wirst.
ebenso kann ich nur JEDEM dringend empfehlen die bedüsung zu prüfen.

nicht selten kommt man an den punkt, wo man feststellt, dass der vorbesitzer "alternativ"
mit der bedüsung unterwegs war.

die kreuzschlitz am vergaser sind keine philips, die würgt man gerne kaputt wenn man
keinen passenden schraubendreher hat. also entweder passenden schraubendreher kaufen
oder 3mm (ich nehme inbus-) schräubchen als ersatz besorgen.

cruzcampo schrieb: ebenso kann ich nur JEDEM dringend empfehlen die bedüsung zu prüfen.

nicht selten kommt man an den punkt, wo man feststellt, dass der vorbesitzer "alternativ"
mit der bedüsung unterwegs war.

Darf ich fragen was du mit alternativ meinst?

Vergaser innen checken macht Sinn und werd ich die Tage mal machen.

Es scheint sich vorher eh niemand so richtig für die Flüssigkeiten interessiert zu haben. Die Hydraulikflüssigkeiten waren scheinbar nach über 3,5 Jahren noch original.
Hab nen Schreck bekommen, als ich gesehen hab was in der Flüssigkeit der hinteren Bremse war. (siehe Foto)