Suche Kopie von Brief für die Alp 260 lumo

Der Fahrzeugbrief wird dir bei deinem Blinkerproblem aber nicht weiterhelfen.
Da steht schließlich nicht drin, ob welche dran waren oder nicht.

§54 StVZO (Fahrtrichtungsanzeiger)
gilt nicht für Krafträder, die vor dem 1. Januar 1962 erstmals in den Verkehr gekommen sind.

"(4) Erforderlich als Fahrtrichtungsanzeiger sind
2. an Krafträdern
paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. 2Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm, bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen. Der untere Rand der Lichtaustrittsfläche von Blinkleuchten an Krafträdern muss mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen. Wird ein Beiwagen mitgeführt, so müssen die für die betreffende Seite vorgesehenen Blinkleuchten an der Außenseite des Beiwagens angebracht sein,"


Das ist eben nationales Recht. Da wirst du nicht drum herum kommen...
Das nationale italienische Recht war da scheinbar ein bisschen humaner.

Vielen Dank Leo, so habe ich mir das fast gedacht.
Ich fahre jetzt einfach mal vor und lasse alles auf mich zukommen.
Eine Briefkopie wäre trotzdem schön....vielleicht liest das ja jemand.
Ich wäre dankbar.
LG
Jürgen

Moin Jürgen,
jeder Mangel, mit dem der Prüfer nicht konfrontiert wird, erhöht die Chance dass er über andere Mängel eventuell hinweg sieht.
Zwingend vorgeschriebene Blinker würde ich aus dem Grund nicht weglassen.

hallo

für die abnahme und zulassung muss sich das fahrzeug im demendsprechenden verkehrssicheren zustand befinden.was danach ist ,interessiert wiederum weniger .....

so gut wie jede Beta kommt original ohne daher
aber es gibt die STVO kits . diese müssen für die zulassung und der HU verbaut sein.
bei erstmaliger neuzulassung wird sowas wiederum nicht kontrolliert.


gerade deswegen wird eine Abnhame vom tüv verlangt,der ja den fahrzeugzustand bestätigen soll.

sonnst würde ja jeder der sich nen AMI importiert rumfahren wie er will

Danke, leuchtet mir ein, hat jemand einen Tipp für eine "Universal-Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtung"?
LG
Jürgen

Hallo Jürgen.

Zur Einzelabnahme:
Hast du noch die originale Beleuchtung: Frontscheinwerfer, Rücklicht (mit Kennzeichenbeleuchtung), Blinker und Lenkerschalter (Auf-, Ablend-, Standlicht - und Blinker - in einem Schalter oder getrennt)?
Wenn nein, einfach in der Bucht (z. B. Kleinanzeigen), mit E-Kennzeichnung, oder über Händler, besorgen.
Einen Gleichrichter (wenn 12 Volt Wechselstrom am LM-Ausgang anliegt), Blinkerrelais und (Blinkerschalter, wenn nötig) gibt es ja in der Bucht zu kaufen.

Bremslichtschalter vorhanden?
Wenn nicht, über Händler das Original besorgen.
Kannst auch eine Eigenkonstruktion entwerfen und einbauen, je nach Platzbedarf, entweder als Druck- oder Zugschalter mit Feder.
Sollte es zwei 12 Volt Ausgänge geben, dann wie schon in der PN beschreiben, Bremslichtanschluss, suchen.

Bei meinen zwei Einzelabnahmen hab ich mich darüber geärgert, dass der Prüfer von mir eine blaue Kontrollleuchte fürs Fernlicht und eine selbständig auslösende Ständerrückholeinrichtung verlangt hat. War bei der Inbetriebnahme des Moped nicht Pflicht oder vorhanden.

Problem habe ich gelöst, dass ich eine blaue Leuchtiode, 12 Volt, in den Stromweg Fernlicht parallel eingebaut und neben der Lampe, angebracht habe.

Die Ständerrückholeinrichtung habe ich mit meiner Ständerrückholgummi-Konstruktion gelöst.
Prüf-Ingenieur war beeindruckt.

gruß trebeta


PS: Wenn ital. Abmeldebescheinigung vorliegt, brauchst du keinen alten/anderen Brief.
Da steht alles drin, was für den neuen Brief gebraucht wird. Rest klärt die ZuSt mit KFBA.

Die Einzelabnahmen für die damals importierten ALP wurden vom TÜV Südwest in Heidelberg durchgeführt. Vielleicht gibt es dort noch ein Archiv....

Frank

Vielen Dank ich bastle jetzt was und habe auch schon Kontakt zur Prüforganisation aufgenommen.
Liebe Grüße
<Jürgen

Ich habe nun meine Alp260 ordentlich verschandelt ( Blinker, Spiegel, Batterie, und bin hoffnungsfroh zur Vollabnahme gefahren. "Ohne Datenblatt nichts zu machen" war der Tenor. DIe Homologationsbescheinigung und das Datenblatt habe ich nun. Allerdings ohne Abgasgutachten nach ECE-R40.In Deutschland ab BJ 1989 unbedingt erforderlich. Der Prüfingenieur meint "nicht zulassungsfähig".
Ich werde nun noch in Heidelberg nachfragen wie Frank vorgeschlagen hat.
Ich bin echt entsetzt, das habe ich mir viel einfacher vorgestellt
LG Jürgen