Ich habe sie... und Fragen

Moin,

Ich habe eine Alp 4.0 gefunden und erworben.

Bj, 2009, 2500 km, Flachschiebervergaser, SR Racing, Piviot Pegz, Seitentasche, Lenkererhöhung, Motorschutz, etc.
Optisch wie neu. Bin zufrieden.

Fahren tut sie sehr gut. Aber ob der SR Racing bleibt weiß ich noch nicht. Der macht schon ganz schön Radau. Den originalen Auspuff habe ich mitbekommen.
Die angebauten Handschützer von Poliosport habe ich gleich abgebaut. Die haben an allen Ecken und Enden geklemmt.

Aufgefallen ist mir gleich das Sitzbankschloss. Diese komische steck klemm Schraube hält nicht. Springt immer wieder raus. Gibt es da eine bessere Lösung?

Das Losbrechmoment der Gabel ist viel zu hoch. Und ich bin nicht leicht...

Die CDI fungiert als "Deckel" auf dem Ansaugschorchel. Tut das Not? Damit nix reinfällt?

Die Kupplung geht recht schwer. Schwerer als bei meiner altem BMW.

Das Getriebe ist eineSahne!


Grüße aus Leipzig

Jürgen

Na prima, willkommen in der AlpFamilie. Dann kann´s ja jetzt richtig losgehen...

Kradmelder62 schrieb: ...Aber ob der SR Racing bleibt weiß ich noch nicht. Der macht schon ganz schön Radau...

Beim Herumstromern im ist uns so leise wie möglich am liebsten. Ich bleibe beim originalen Topf.

Kradmelder62 schrieb: ...Aufgefallen ist mir gleich das Sitzbankschloss. Diese komische steck klemm Schraube hält nicht. Springt immer wieder raus. Gibt es da eine bessere Lösung?...

Ich finde das Schloss gar nicht so schlecht. Vielleicht musst du nur am Schließblech etwas nachbiegen. Bei mir funzt es, schließt und geht leicht mit einer Münze zu öffnen.

Kradmelder62 schrieb: ...Das Losbrechmoment der Gabel ist viel zu hoch. Und ich bin nicht leicht...

Wir haben ein ausführliches Gabelthema hier im Forum mit wirklich guten Tipps: Gabel 4.0
Das Losbrechmoment kriege ich sehr gut hiermit in den Griff: GGV

Kradmelder62 schrieb: ...Die CDI fungiert als "Deckel" auf dem Ansaugschorchel. Tut das Not? Damit nix reinfällt?...

Das geht besser, unsere Lösung findest du in unserem Alp 4.0 Umbaubericht . Bei Interesse einfach melden.

Kradmelder62 schrieb: ...Die Kupplung geht recht schwer...

Erstmal prüfen, ob der Zug möglichst ohne Ecken verlegt ist, dann den Zug gut schmieren und wenn das alles nicht hilft (und wenn die Kupplung wirklich über Gebühr schwer geht) einen neuen Zug montieren.

Servus Kradmelder,
Viel Spaß mit dem Moped.

Hallo Jürgen ,

Der admin hat ja schon alles geschrieben .

Nochmal zur Verriegelung öffnen Schlitz in Längsrichtung verriegeln Schlitz quer .
Wir wollen sehen .

Viel Spaß mit der leisen ALP .

Grüße aussem Pott

Detlef

servus , wenn die anlage legal ist wobei ich bei SR davon ausgehe .lass doch alles so wie es ist .
hab mir auch wieder ne tröte montiert weil original einfach zu lahm is ^^
ob du jez leise oder nicht ganz so leise auf nicht öffentlichen gelände rumfährst ist denke ich ziemlich egal, nicht erlaub ist nicht erlaubt. kommt eher drauf an wie man fährt und sich verhält gegenüber anderen mitmenschen.

am meisten finde ich bringt ein offener Trial oder Halbschalenhelm um dein gegenüber
andere laune ins gesicht zu zaubern .

Also wenn ihr sagt, dass der Sitzbankverschluss einwandfrei ist muss der Jürgen doch noch mal nachguggen.
Und siehe da





Wenn der fette schwarze Gummiring nicht da ist schließt das Schloss einwandfrei. Dann kann die "Schraube" aber verlorengehen. Ist die Stärke des Gummirings normal oder zu dick?

Den Umbau vom Admin habe ich gelesen. Nicht übel...
Die CDI ist ein echt riesiges Ding. Wo könnte man das noch hinbauen







Apropos Admin's Umbau. Das lecker Heck würde ja wunderbar an meine Alp passen