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Zwei Ventiele oro Velge ?

Fazer
Autor
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Neues Mitglied
Gas ist rechts und Beschleunigung ist keine Hexerei

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15 Aug. 2017 21:09 #1 von Fazer

Zwei Ventiele oro Velge ? wurde erstellt von Fazer

Nabend,
hab da mal ne Frage. Warum sind bei der Beta 4.0 zwei Luftventiele in der Velge verbaut?
Hab schon ein wenig an meiner Beta geschraubt gefettet (Radlager) ect.
Kann mir jemand sagen worauf ich sonst noch ein Auge drauf werfen sollte?
Beta Alp 4.0, Bj 2013. 5500 Km Laufleistung. Die 5Tsd Inspektion ist laut Rechnung
beim Händler gemacht worden. Hab mich zwar schon ein bischen eingelesen aber vieleicht
kann mir jemand noch ein paar Tipps geben,
besten Dank im Vorraus,
Gruß Dirk

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BudeII
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BetaBiker
Alp 200 & 4.0

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15 Aug. 2017 22:59 #2 von BudeII

BudeII antwortete auf Zwei Ventiele oro Velge ?

Würde mal genauer hinsehen, in das zweite Ventil kriegst du wohl keine Luft rein, das ist ein Schlauchhalter damit sich dieser bei niedrigen Luftdrücken nicht verschiebt. Bin mit meiner im Gelände ohne Probleme mit 0,8 Bar vorne wie auch hinten gefahren.

Gruß
Werner

Ich hab' mehr Kubik als du PS

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Andre.666
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Motorrad: zu viele.

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16 Aug. 2017 06:45 - 16 Aug. 2017 06:51 #3 von Andre.666

Andre.666 antwortete auf Zwei Ventiele oro Velge ?

BudeII schrieb: Würde mal genauer hinsehen, in das zweite Ventil kriegst du wohl keine Luft rein, das ist ein Schlauchhalter damit sich dieser bei niedrigen Luftdrücken nicht verschiebt. Bin mit meiner im Gelände ohne Probleme mit 0,8 Bar vorne wie auch hinten gefahren.

Gruß
Werner

Das Teil nennt sich REIFENHALTER und soll den Reifen halten damit sich dieser bei wenig Luftdruck im Schlauch nicht verdreht.

André

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Letzte Änderung: 16 Aug. 2017 06:51 von Andre.666.

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ulfl
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BetaBiker
Alp 200, Alp 4.0

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16 Aug. 2017 18:56 #4 von ulfl

ulfl antwortete auf Zwei Ventiele oro Velge ?

Aaaalso,

Reifen: Großes rundes Gummiteil
Felge: Großes rundes Metallteil
Schlauch: Da wo die Luft hoffentlich drin bleibt
Rad: Alles obige zusammen (plus Nabe in der Mitte und Speichen)

Der Reifenhalter klemmt innen den Reifen an der Felge fest. Damit wird (hoffentlich) verhindert, das bei starkem Bremsen (Vorderrad) oder starkem Beschleunigen (Hinterrad) sich der Reifen (zusammen mit dem Schlauch) auf der Felge "weiterdreht". Das Ventil am Schlauch bewegt sich dabei - relativ zum Loch in der Felge - weiter und steht bald schräg. Wenn man das Spiel zu weit treibt, reisst das Ventil vom Schlauch ab und das war es dann mit der Luft im Schlauch ...

Bei einem Schlauchlosreifen sitzt das Ventil natürlich nicht im Schlauch sondern in der Felge, daher sind Reifenhalter dort "weniger zwingend".

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