Beta Alp 4.0 Späne im Öl

Mein Händler hatte mich auch kontaktiert als er in einer 18er Späne fand. Da ich den Ölwechsel selbst durchgeführt habe daraufhin hatte er mir die Filter und eine magnetische Ölablassschraube kostenfrei zugeschickt. Allerdings waren bei mir keine Späne zu finden...

Letztes WE bei der Alp 4.0 den KD gemacht 5T km und das Ölsieb herausgenommen weil "Späne" im Öl waren. Die "Späne" sind eher Strahlgut Kügelchen
Welche möglicherweise aus der Fertigung des Rahmens stammen. Beunruhigend ist die enorme Menge an Rückständen die locker eine Handfläche bedeckt hat. Na ja, der Motor lauft relativ ruhig, was hoffen lässt dass kleinere Partickel beim 1KD im Filder hängen geblieben sind und die größeren im Öltang verblieben weil das Sieb beim 1. KD nicht gereinigt wurde. Der Siebstopfen war fest und der Händler hatte Bedenken bei der Demontage größereren Schaden anzurichten. Ich habe es wegen der Späne im Öl trotzdem "herausgewürgt" und musste feststellen, dass das M26 Gewinde ziemlich ramponiert war. Der Schaden konnte mit einem Gewindeschneider für VW Ölwannen M24 auf M26) und einer Gewindefeile ( Stopfen kostet fast 100€) einigermaßen behoben werden. Trotzdem hat das Vertrauen in die Langlebigkeit des normalerweise zuverlässigen Suzukimotors und die Qualitätssicherung bei Beta einen erheblichen Knick. Bei DER Partickelgröße wie in deinem im Ölfilter gefunden, ist womöglich auch das Sieb nicht so ausgeführt wie es sein sollte.
Schade die Alp wäre eigentlich ein geniales Teil zum Endurowandern aber wenn das Vertrauen gestört ist .......

Feldweg-Streuner schrieb: Moin zusammen,

gestern nach 500 km Öl und Ölfilter getauscht.

hier noch einmal die Partikel in etwas größer. Wenn die in den Motorölkreislauf gekommen wären, müsste der Motor eigentlich schon hinüber sein. Daher gehe ich mal davon aus, dass Filter und Sieb Schlimmeres verhindern konnten.