Drehzahl + Begrenzer

Hi,
gibt es einen Drehzahlbegrenzer?
Bei welcher Drehzahl setzt er ein?

Bevor ich es ausprobiere, kann fragen ja nichts schaden

Ich hab´ zumindest in den Handbüchern nichts über einen Drehzahlbegrenzer für deine M4 gefunden.

Kein Begrenzer ist natürlich blöd.

Hatte mir überlegt einen Drehzahlmesser anzubauen.

Die DR350 hat je nach Modelljahr die Max.Leistung bei 7600 bzw. 8000 U/Min.
Die M4 ist da mit 7000 U/Min angegeben. Was wurde im Vergleich zur DR geändert? ...hat ja eigentlich gleichen Motor und Vergaser.

Bei der DR fängt der rote Bereich laut Cockpit ab 9000 U/Min an.
Wäre eben interessant zu wissen, ob man den Wert auch auf die M4 übertragen kann oder ob die eher etwas weniger Drehzahl verträgt - z.B. analog zur früher einsetzenden Max.Leistung.

Warum willst du die M4 überhaupt so hoch drehen. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass sie da "oben" noch nennenswert an Leistung zulegt. Schalte einfach hoch...

1. Technische Neugier / Interesse
2. Nutze die M4 z.B. auch auf der Kartbahn und da ist es manchmal nicht uninteressant, ob sich noch ein Schaltvorgang lohnt oder nicht (bzw. sind ja dann 2 Schaltvorgänge, da vor der Kurve der Gang auch wieder runter muss).
3. Will im Gegenzug aber natürlich auch nicht die ganze Zeit am roten Bereich kratzen, daher scheint mir das Wissen um die "Grenzen" des Motors schon wichtig.

Da der Motor die gleiche mechanische Basis hat wie die DR, verträgt er auch die gleichen Drehzahlen.

Wo kann ich die Drehzahl abgreifen? CDI? Welches Kabel?

...oder muss ich sie induktiv am Zündkabel abgreifen?

Das sollte in der Anleitung deines Drehzahlmessers stehen.

Der 4T-Motor MUSS DEFINITIV einen Begrenzer haben, da ein Benzinmotor sonst so lange hochdreht bis die Ventilfedern nicht mehr mitkommen und dadurch die Ventile mit dem Kolben kollidieren....

2T-Motor wird, soweit ich informiert bin, durch die Zylinder Füllung begrenzt, da ab einer gewissen Drehzahl die Spritversorgung nicht mehr nachkommt....


So, oder zumindest so in etwa hab ichs mal gehört....

Das würde mich wundern.
Je nach Konfiguration begrenzen eben u.a. auch die Strömungsverhältnisse im Ansaugtrakt die maximale Drehzahl.
Und das, bevor es zur mechanischen Zerstörung kommt.